京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組8月18日召開第三次會議。領(lǐng)導(dǎo)小組組長、交通運(yùn)輸部部長楊傳堂主持會議并強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前和今后一個時期是編制“十三五”規(guī)劃、落實(shí)支持保障政策的關(guān)鍵時期，也是推動京津冀交通一體化率先突破的集中攻堅(jiān)時期。要圍繞制約交通一體化的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，重點(diǎn)做好六方面工作。

　　其中第四點(diǎn)為加強(qiáng)區(qū)域港口資源整合和綜合利用。優(yōu)化津冀港口分工定位，打破同質(zhì)競爭，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。著力打造“綠色港口”，加快設(shè)立環(huán)渤海(京津冀)船舶排放控制區(qū)，推進(jìn)靠港船舶使用岸電、清潔能源。加強(qiáng)港口資源共享共用，推進(jìn)航道、錨地、引航資源共享和海事監(jiān)管一體化。

　　另外五方面工作如下：

　　一是加快推進(jìn)政策協(xié)調(diào)創(chuàng)新。近期要抓住提升交通運(yùn)輸服務(wù)一體化水平、深化管理體制機(jī)制改革和加快建立交通運(yùn)輸現(xiàn)代化制度體系等關(guān)鍵政策，進(jìn)行集中攻堅(jiān)和重點(diǎn)突破。

　　二是加快推進(jìn)城際鐵路和市郊鐵路建設(shè)。加快構(gòu)建內(nèi)外疏密有別、高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，特別要優(yōu)化站點(diǎn)布局，強(qiáng)化與城市軌道交通的高效銜接。近期重點(diǎn)推進(jìn)京唐、京濱城際鐵路及軌道交通平谷線等項(xiàng)目前期工作。及時總結(jié)利用富余能力開行城際列車、市域(郊)列車的經(jīng)驗(yàn)，做到“開得了、留得住”。

　　三是加快打通“斷頭路”。按照既定時間節(jié)點(diǎn)全力推進(jìn)京津冀地區(qū)8條國家高速公路“斷頭路”的建設(shè)，確保2017年如期建成。在接線方案、建設(shè)安排、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)對接，努力解決其他“斷頭路”建設(shè)問題。交通運(yùn)輸部將加大支持力度。

　　五是加快推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化。在毗鄰地區(qū)客運(yùn)班線公交化改造、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通互聯(lián)互通、客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸?shù)确矫嫒〉猛黄�。調(diào)整優(yōu)化民航運(yùn)力部署，合理安排航線航班，推動機(jī)場協(xié)同取得實(shí)質(zhì)性突破。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸與郵政深度融合，大力推進(jìn)高鐵快遞、電商快遞班列和航空快件運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的銜接和改造。

　　六是加快建設(shè)三地全面覆蓋、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的交通運(yùn)輸應(yīng)急救援體系。分類、分級、分項(xiàng)制定精細(xì)化、針對性強(qiáng)的應(yīng)急處置方案，加強(qiáng)監(jiān)測監(jiān)控，強(qiáng)化對“兩客一�！避囕v全過程監(jiān)管，切實(shí)提高一線人員的專業(yè)水平和處置能力，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。