上午，來自北京市科委的統計數據顯示，最近三個月，新上牌的純電動汽車數量均破千輛，目前全市純電動汽車總數已經突破兩萬輛。電動汽車中多數為純電動小客車，今年前7個月的上牌量已超去年全年。同時，根據最新補貼政策，購買純電動公交和班車，最高可享受50萬元補貼。

　　此外，市環保局透露，今年前7個月本市淘汰21.7萬輛老舊機動車，提前完成今年的年度任務。

　　1-7月電動汽車和老舊機動車增減明顯

　　據市科委新能源與新材料處處長許心超表示，根據本市最新統計，今年前7個月，本市已有6700多輛純電動小客車上牌，超過去年的總上牌車數。加上其他行業用車，全市純電動汽車總數已突破兩萬輛。

　　許心超說，今年5、6、7三個月新上牌的純電動汽車數量均破千輛，分別達到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動汽車中，超過80%是個人用車，達到1400多輛。新建的自用充電樁數量也在快速增長，7月建設數量已達5月的近兩倍。

　　而8月9日的新一期新能源車搖號結果表明，本期個人新能源車指標中簽率預計僅為四成。由此可見，個人購買純電動汽車的積極性也在逐步提高。

　　另一方面，機動車老舊車型淘汰工作也取得了突破進展，截至7月底，本市今年已淘汰21.7萬輛老舊機動車，提前完成了今年淘汰20萬輛老舊機動車的年度任務。市環保局相關負責人表示，下一步，本市將繼續推進全市機動車向電動化、低排放方向發展。

　　純電動客車最高可享受50萬元補貼

　　昨天，市財政局、市經信委分別對《關于購買純電動客車有關財政政策的通知》和純電動客車企業及產品備案等政策進行解讀，凡是滿足交通行業相關規定的運營企業均可購置、運營純電動客車。新政策鼓勵公交、公路客運、旅游等領域的企業積極開展純電動客車示范推廣工作。

　　購買純電動公交和班車，國家和市級財政的補貼總額最高可達車輛價格的60%，補貼總額不超過50萬元。

　　明年起，純電動客車推廣補助標準將有所調整，新增續航里程、單位載重能力消耗等指標。以10米到12米的客車為例，續航250公里以上、單位載重能耗小于0.25的車輛，購車補貼50萬元；續航不足250公里、單位載重能耗小于0.25的車輛，可獲補貼42萬元；單位載重能耗在0.6到0.7之間、續航不足250公里的車輛，購車補貼可達24萬元。

　　新政策堅持面向全國開放純電動客車市場。采用備案制管理，只要完成企業和產品備案，即可在京銷售。