在經歷了20年高速增長之后，中國粗鋼產量在今年上半年出現了首次下跌。

　　日前，中鋼協公布上半年鋼鐵產業發展數據。企業觀察報記者注意到，上半年全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降1.3%。按照中鋼協的說法，2014年很有可能是我國粗鋼產量進入峰值區的標志。而參照發達國家粗鋼產量變化的趨勢，我國粗鋼產量達到峰值以后，將在峰值附近波動一定時期以后呈現下降趨勢。

　　對此，分析師接受企業觀察報記者采訪時表示：“產銷量下降說明企業的生存壓力在增加，鋼鐵行業將步入真正調整期。”

　　分析師則對企業觀察報記者表示：“盡管下降幅度不大，但這一轉變意義顯著，說明企業對未來的判斷進一步趨向悲觀。”她認為，未來幾年內的嚴冬中，一批“不夠強壯”的鋼企將被淘汰。

　　這與之前國家冶金局原局長、全國工商聯冶金商會原名譽會長趙喜子的觀點一致：“2015年，一些鋼鐵企業要想好怎么去‘死’。”

　　市場、環保雙重壓力下

　　鋼鐵戰車被迫減速

　　很長一段時間，削減鋼鐵產能和產量是中國工業管理部門的一大任務。據不完全統計，從2004年2月至今，國家相關部門已先后出臺了20多項淘汰鋼鐵落后產能的政策。然而，事實卻是越削越多，即使在鋼鐵行業已經開始進入低迷期的2008年以后，粗鋼的實際產量仍在不斷攀升。

　　這次鋼鐵產量20年來首跌是怎么出現的?企業觀察報了解到，市場倒逼和環保壓力是主要原因。

　　2013年之后，長期的價格低迷導致了部分鋼企生存艱難，包括山西海鑫鋼鐵在內的部分鋼企走到了破產的邊緣，以寶鋼、河北鋼鐵為代表的鋼鐵航母開始嚴控產量。然而，由于包括汽車板在內的部分產品銷路依然順暢，粗鋼需求量依舊在增加。不少企業為了在競爭中占領更大市場份額，不惜大搞“失血性”生產，寧虧不退，所以整體產量依然在攀升。

　　某種意義上，這種不自律的行為是普遍現象。中鋼協承認，很多企業都是希望別人自律，自己卻不自律。為此，中鋼協多次提出，企業要渡過難關，最直接、最有效的方法就是控產量，實現“不給錢不發貨，沒有合同不生產，低于成本不生產”的良性生產局面。然而收效甚微。

　　2014年，中國粗鋼需求量達到頂峰并開始下降，鋼材價格跌回2003年的水平，幾乎所有的鋼鐵產品銷售壓力都在增加。對此，胡艷平認為，日益嚴酷的市場形勢下，不少企業終于開始恢復理性，“真正地把活下去當做當前的第一要務”。

　　另一個直接原因是，實體經濟長期低迷引發銀行警惕，抽貸現象在鋼鐵等不景氣行業時有發生。數據表明，中鋼協會員企業2014年負債為3.2萬多億元，資產負債率為68.3%，部分企業負債率已高達80%。僅在今年一季度，銀行抽貸就達到650億元。

　　張琳表示，遭遇銀行抽貸的同時，部分鋼企對外融資的積極性在下降，比如河北鋼鐵降本增效的一個重要舉措就是不再新增貸款。整體上看，2015年上半年，鋼鐵企業銀行借款同比下降6.43%，其中短期借款同比下降9%。

　　自身造血能力不足，加上銀行供血減少，大多數鋼企自然無力維持“失血性”生產的局面，減產自然順理成章。