據報道，國家發改委日前已批準武漢城市軌道交通第三期建設規劃（2015-2021年），該規劃在上一輪軌道交通建設規劃（2010-2017）的基礎上，新增軌道交通1號線徑河延長線、2號線南延線、2號線北延線、4號線西延線、5號線、7號線南延線、8號線二期、11號線東段、11號線西段和陽邏線等10條線路，新增里程173.5公里。

　　據了解，根據武漢（2010-2017年）地鐵規劃，武漢2017年前將通車線路包括輕軌1號線、2號線一期、4號線、3號線、6號線、7號線、8號線一期工程，到2017年軌道交通建設總規模達到215.3公里，基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網絡體系。

　　按照第三期建設規劃，武漢至2021年將建成約400公里軌道交通網絡，中心城區中唯一一個不通地鐵的青山區也將迎來地鐵時代，而江夏、新洲和蔡甸等新城區也將開通地鐵。這十條新增地鐵線路具體走向如何？武漢搜房網獨家盤點《武漢2021年地鐵規劃》

　　1號線徑河延長線：

　　東吳大道站——徑河站

　　通車時間：2018年

　　車型：B型車，4輛編組

　　1號線徑河延伸線

　　1號線徑河延伸線工程，將從1號線二期西段起點東吳大道站北側預留車擋出發，沿七雄北路東側北行，在金山大道南側設金山大道站。線路跨過金山大道后，北行至啤磚路南側設啤磚路站，之后一路北行至徑河南側設徑河站，并預留往北延伸條件。

　　全程站點：東吳大道站、金山大道站、啤磚路站、徑河站。

　　徑河延伸線工程右線長約4.031公里，左線長約3.640公里，新增的3座車站均為高架車站，平均站間距為1.455公里，預計2018年建成。

　　今年完成目標：完成1號線徑河延長線前期工作并開工建設

　　2號線南延線：

　　光谷廣場站——高新六路佛祖嶺車站基地

　　通車時間：2019年

　　車型：B型車，初、近期6輛編組，遠期8輛編組

　　2號線南延線

　　地鐵2號線南延線起于2號線一期工程光谷廣場站，止于高新六路佛祖嶺車站基地，全長約13.5公里，設站10座，連起了光谷地區的大型商業區、居住區、高校、光谷火車站等，預計2019年開通運營，將有效緩解目前光谷廣場站客流壓力，有力支撐東湖高新區“東擴南進、產城聯動”的發展戰略。

　　全程站點：光谷廣場站起、珞雄路、關山口、光谷大道，南拐經佳園路、光谷火車站、南湖大道、大舒東路、高新四路、藏龍東街、光谷一路站、佛祖嶺停車場。

　　去年年底，2號線南延線（光谷廣場綜合體）項目開始開工建設。光谷廣場綜合體工程位于光谷廣場下方，集軌道交通工程、市政工程、地下公共空間于一體，是目前亞洲最大的市政綜合體工程。光谷廣場綜合體總建筑面積約14.6萬平方米，空間布局分為3層，建設工期4年，將有2號線、9號線、11號線等3條地鐵線、4座地鐵車站在此相互連通，大大提升客流疏導能力，同時有珞喻路、魯磨路等2條市政隧道經此下穿，分離過境車流，極大改善周邊地區交通狀況。

　　今年完成目標：完成部分拆遷、部分關鍵站點圍護結構施工。