黔張常鐵路路線示意圖

　　記者從召開的黔張常鐵路(湖南段)征地拆遷動員會上獲悉，黔張常鐵路跨重慶市、湖北省、湖南省，全長336公里，總投資324億元。預計2020年底建成，設計速度為每小時200公里，將顯著改善武陵山區落后的交通狀況。

　　目前，黔張常鐵路重慶段正在組織開工，湖北段已全面啟動征地拆遷，湖南段(長260公里)基本完成施工準備，全線已進場1.2萬余人、設備5800臺(套)。

　　黔張常鐵路共設橋梁188座、隧道100座，橋隧比高達78.1%。全線最高橋為阿蓬江特大橋，橋墩高120米;最長隧道為武陵山隧道，全長9044米。

　　黔張常鐵路自渝懷鐵路重慶黔江站引出東行，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后向東至終點常德市火車站。設黔江(既有)、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、牛車河、龍潭鎮、桃源、陬市、常德(既有)等16個車站。建成通車后，預計從重慶到長沙僅需4小時，相比現有鐵路走向要節約7個小時左右。