面對日益擁堵的城市交通環境,智能交通正成為有效解決手段,根據預測,未來10年國內智能交通投入將達千億元。近日,交通部發布通知,要求進一步加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關工作,這表明了國家對智能交通建設的重視。智能交通行業正在成為我國經濟發展的一個“新熱點”,也獲得了各大企業的積極關注與參與,以下是對近期我國智能交通市場投融資事件進行的一個盤點。

　　一、停車

　　(一)“ETCP停車”獲5000萬美元A輪融資

　　6月,“ETCP停車”獲5000萬美元A輪融資,源碼資本、SIG、易車網、經緯中國聯合投資,至2015年上半年,落地北京、上海、廣州、深圳、重慶等全國一二線核心城市,開通停車場1000余家,注冊用戶200余萬,電子支付日均交易高達50000筆,公司迅速擴張至1000余人。

　　(二)銀江入股無憂停車

　　6月,信中利、銀江股份入股無憂停車,銀江股份1000萬獲得6.67%的股權,融資數額突破9位數。2015年5月31日,無憂停車APP注冊用戶已突破百萬,成功落地全國20余個主流城市,簽約停車場10萬余家,在線日交易量可達10萬筆。

　　(三)停車寶

　　停車寶于2014年底獲得明勢資本、梅花天使和陳華的近千萬元天使投資。

　　ITS114:嚴格來說,ETCP與其他O2O停車APP有著明顯的不同,其思路是從線下做起,以免費的形式為停車場安裝、升級、更換智能停車設備,先搞定B端,再來做C端,在宣布獲得5000萬美元停車領域最大的融資之后,該公司在廣州宣布將為全城停車場提供免費的設備更換、升級、安裝,而且將對使用車主進行補貼。其最大的優勢在于全國ETC聯網工程即將完成,幾千萬甚至上億的ETC用戶無需ETCP來進行用戶教育和地推,其與國內某最知名的ETC設備企業有著不淺的淵源,我們很早前曾經求證其與該公司的關系,但未獲得正面回復。

　　該公司本身有一家子公司偉龍科技就是從事ETC停車管理設備生產和研發的企業,與新加坡一公司合資。同時該公司去年與支付寶簽訂了戰略合作協議,支付寶可以直接向ETC賬戶充值,并意圖進入到汽車后服務市場。在ETC全國聯網的背景下,ETC設備的價格戰也越加激烈,原有的業務雖然保持著旺盛的增長,但利潤進入到下降通道。所以,該公司一直在設想推進ETC進城,互聯網+汽車后服務,而停車是最好的切入點之一。

　　我們不止一次在智慧交通雜志、智慧交通微信號所發布的文章中表示,智能停車的未來將向聯網化發展,雖然主要的推動力來自于政府,但政府能做的,目前還只能是路內停車泊位的管理和收費聯網,在對商業化停車場的聯網方面,只能通過市場力量來完成。ETCP的做法,我們曾經在于深圳市交委智能交通處處長文維的交流中聽到過,原以為最先這樣做的城市會是深圳,但沒想到,廣州拔得了頭籌。不得不說,ETCP非常具有前瞻性,所屬公司北京悅暢科技成立與2012年,天使輪僅為100萬,而且一直以來非常低調。