目前鋼鐵電商在B2B里面走的比較靠前,行業(yè)代表性的企業(yè)找鋼網(wǎng)、鋼銀(上海鋼聯(lián)控股)目前日均鋼材自營(yíng)量在2-3萬(wàn)噸,年化400-600萬(wàn)噸,折成銷售收入為150億元左右。

　　鋼鐵電商興起的最主要原因主要有2個(gè):(1)行業(yè)供求關(guān)系逆轉(zhuǎn),由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng),渠道的價(jià)值凸顯,這個(gè)是核心原因;(2)傳統(tǒng)的最主要的銷售渠道-經(jīng)銷(貿(mào)易商)在2012年、2013年出現(xiàn)了大范圍的倒閉(上海地區(qū)70%的鋼貿(mào)商倒閉了),需要新的渠道來(lái)替代。這個(gè)是催化劑,也是鋼鐵電商為什么在B2B里面走得靠前的原因。

　　對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公路運(yùn)輸?shù)膯⑹居心男┠?互聯(lián)網(wǎng)公路運(yùn)輸目前來(lái)看也是大勢(shì)所趨,他有沒(méi)有一個(gè)催化劑呢?上次在向新杰物流的王總請(qǐng)教時(shí),他說(shuō)“營(yíng)改增”一個(gè)大的催化劑,營(yíng)改增之后,發(fā)票要對(duì)應(yīng),很多個(gè)體司機(jī)/專線開(kāi)不了票,所以需要一個(gè)平臺(tái)來(lái)幫助他們。如果大家有其他的觀點(diǎn),歡迎補(bǔ)充。

　　目前鋼鐵電商企業(yè)大大小小的有170家,主要可以分為四類:(1)鋼廠辦的,包括寶鋼辦的東方鋼鐵在線、上海鋼鐵交易中心,華菱鋼鐵辦的荷鋼網(wǎng);(2)貿(mào)易商辦的,包括浙江物產(chǎn)辦的中拓電商、五礦集團(tuán)辦的五礦鑫益聯(lián)、天津物產(chǎn)辦的天物大宗;(3)物流企業(yè)辦的,包括皖江物流辦的斯迪爾、歐浦鋼網(wǎng)辦的歐浦電商;(4)第三方,又可以分為兩個(gè)小類,第一小類是資訊網(wǎng)站轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的,包括Mysteel(上海鋼聯(lián))衍生出來(lái)的鋼銀、蘭格鋼鐵網(wǎng)衍生出來(lái)的蘭格電商;第二小類是VC投的,包括找鋼網(wǎng)(紅杉和雄牛投的,這兩者是京東的投資人)、飛谷網(wǎng)(軟銀中國(guó)投的,是阿里的投資人)、中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)(貝達(dá)斯曼投的)。

　　我們?nèi)�面看好鋼鐵電商行業(yè),但是如果排個(gè)序,從中立的程度、激勵(lì)機(jī)制等角度,我們優(yōu)先看好第三方,即以找鋼網(wǎng)和鋼銀代表的鋼鐵電商,從股價(jià)走勢(shì)來(lái)看,也基本上反映了這個(gè)觀點(diǎn)。近兩年來(lái),上海鋼聯(lián)的股價(jià)漲了10倍,近三個(gè)月以來(lái),上海鋼聯(lián)的股價(jià)漲了100%。

　　我們需要強(qiáng)調(diào)指出的一點(diǎn)是:鋼鐵電商在一定程度上是替代了貿(mào)易商,但是是先有貿(mào)易商的大面積死亡,再有的鋼鐵電商,而不是鋼鐵電商一起來(lái)就說(shuō)我直接干死貿(mào)易商,從這個(gè)角度而言,我也認(rèn)為上來(lái)直接說(shuō)要干死黃牛的商業(yè)模式基本上不會(huì)成功。

　　對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公路運(yùn)輸?shù)膯⑹具�有哪些呢?互聯(lián)網(wǎng)公路運(yùn)輸目前的玩家可以分為很多種,有貨主辦的,有傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)辦的,有從軟件的角度切入的、有從園區(qū)的角度切入的,有從專線/司機(jī)等的角度切入的?從哪個(gè)角度切入,勝算大點(diǎn)呢?還請(qǐng)大家討論、補(bǔ)充。

　　鋼鐵電商的價(jià)值在什么地方呢?我們認(rèn)為主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:(1)效率的提升。包括賣貨賣的更快,傳統(tǒng)的需要30天,鋼鐵電商企業(yè)10-20天便可以了,運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候可以使得路線更優(yōu)化,空載率更低;(2)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力的增加。鋼鐵電商企業(yè)對(duì)上游(鋼廠)、下游(終端、次終端用戶)建立多維度的量化評(píng)價(jià)指標(biāo),形成可以客觀評(píng)價(jià)的信用大數(shù)據(jù),“當(dāng)沉睡的信用被喚醒,巨大的資本能力便誕生”——關(guān)于這個(gè)的詳細(xì)說(shuō)明,推薦您閱讀公眾微信號(hào)“不止是鋼貨”11月16日的相關(guān)文章。