近期，順豐優(yōu)選將其冷鏈配送范圍從11個(gè)城市大范圍拓展到48個(gè)，其生鮮商品從此可進(jìn)入多個(gè)三線城市市場(chǎng)，被業(yè)內(nèi)視為在冷鏈建設(shè)上取得了跨越性進(jìn)展。而其它生鮮電商，包括阿里、京東在內(nèi)，也紛紛在自建冷鏈方面進(jìn)入“平地起高樓”的階段。與多年前電商自建倉(cāng)儲(chǔ)物流如出一轍，自建冷庫(kù)宅配已經(jīng)成為生鮮電商當(dāng)下的新時(shí)髦。自建冷鏈，究竟意義何在?有哪些要注意的地方?

　　被逼出來(lái)的自建冷鏈

　　生鮮食品、肉制品、水果等商品從保存到運(yùn)送的各個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)溫度、濕度有著極為苛刻的要求，常規(guī)的倉(cāng)儲(chǔ)物流不適用于生鮮商品——冷鏈能力對(duì)生鮮電商的意義，早已毋庸諱言。因此，順豐、阿里、京東這些企業(yè)在冷鏈上的發(fā)力毫不令人意外。

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，生鮮電商主要依靠第三方冷鏈，自建冷鏈只是輔助，如在美國(guó)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)化程度很高，像DHL、FedEx這樣的企業(yè)不僅可以完成生鮮食品、藥品在美國(guó)各地的全程冷鏈運(yùn)輸，也能完成從美國(guó)到中國(guó)、歐洲等地漂洋過(guò)海的全程冷鏈運(yùn)輸。但這種經(jīng)驗(yàn)不一定適合中國(guó)，原因就在于中國(guó)第三方冷鏈的發(fā)展尚處于初期，存在硬件設(shè)施建設(shè)不足、技術(shù)含量低、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力不強(qiáng)、運(yùn)輸效率低、成本費(fèi)用高等缺陷，實(shí)力還不足以作為生鮮電商的主要臂助。實(shí)際上，目前中國(guó)即便是實(shí)力較強(qiáng)的第三方冷鏈企業(yè)，大多全程冷鏈能力也僅止于一隅而已，例如，黑貓宅急便可以說(shuō)是中國(guó)大陸實(shí)力最強(qiáng)的第三方冷鏈物流配送公司之一，盡管日均近萬(wàn)單，但它的冷鏈體系基本只覆蓋上海，只能“區(qū)域稱(chēng)王”。某種程度上來(lái)說(shuō)，當(dāng)前生鮮電商紛紛自建冷鏈，也是受限于第三方冷鏈能力不足的無(wú)奈之舉。

　　就目前來(lái)講，自建冷鏈的意義，不僅在于為生鮮電商企業(yè)解決第三方冷鏈物流不足的問(wèn)題，更在于幫助電商企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)。以順豐為例，自建冷鏈能幫助其較容易地實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域全程冷鏈，在大區(qū)域甚至全中國(guó)市場(chǎng)占下先手;而當(dāng)前絕大多數(shù)生鮮電商的訂單仍被局限在本地。

　　不過(guò)，冷鏈物流是極其復(fù)雜的，也是代價(jià)昂貴的，生鮮電商企業(yè)對(duì)自建冷鏈必須慎之又慎。以下幾個(gè)問(wèn)題是必須要考慮到的：

　　企業(yè)有資本嗎

　　冷鏈很燒錢(qián)，這是眾所周知的事情。以冷庫(kù)造價(jià)為例，普通倉(cāng)庫(kù)的造價(jià)約為400元人民幣/平方米，冷庫(kù)則要配備保溫系統(tǒng)，造價(jià)至少2000元人民幣/平方米，而且冷庫(kù)需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)一個(gè)月的電費(fèi)至少要20萬(wàn)元人民幣。生鮮冷庫(kù)溫度帶很多，各種制冷、監(jiān)測(cè)設(shè)備都要配備齊全，庫(kù)內(nèi)其它設(shè)備也都需防凍設(shè)計(jì)，因此庫(kù)內(nèi)設(shè)施也是一筆不小的投資。而冷藏運(yùn)輸車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、使用、維修價(jià)格也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨車(chē)。除了建置冷庫(kù)、配置庫(kù)內(nèi)設(shè)備、購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)等，電商自建冷鏈還需要建立起一套區(qū)別于其他品類(lèi)電商的精準(zhǔn)訂單預(yù)測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)化品類(lèi)管理、快速配送、快速庫(kù)存周轉(zhuǎn)機(jī)制——這樣的以千萬(wàn)、億人民幣為單位的龐大投入是大部分電商難以承受的。尤其是像順豐這樣的“一段式全程冷鏈”體系，非土豪不能為之。即便是在物流建設(shè)方面決心和投入最大的京東，其生鮮業(yè)務(wù)開(kāi)展至今也主要采用以順豐為主，地方冷鏈為輔的配送方式。只在生鮮業(yè)務(wù)站穩(wěn)腳跟并逐步擴(kuò)展后，京東才加重在自建冷鏈上的砝碼。因此，成本是自建冷鏈最大的攔路虎，生鮮電商在自建冷鏈之前，最好捫心自問(wèn)是否有投建冷鏈的資本，是否能保證未來(lái)資金鏈的安全。如果不是土豪，則最好學(xué)習(xí)亞馬遜生鮮的緩慢擴(kuò)張策略。