今年以來至少26家央企傳出合并消息近8成為能源、資源領域南北車重組前股價上漲約4倍

　　據《光明日報》報道,近年最大一樁央企上市公司合并重組案終于告一段落。6月8日,資本市場蓄勢待發的中國中車正式“發車”。中國中車自開盤即封漲停,報價32.40元,截至當日收盤,中國中車全日一字漲停,漲幅10.02%。

　　目前,船舶、海運、鋼鐵、石油、煤炭等領域的合并預期越來越強。

　　據法制晚報統計,今年以來,已有至少26家央企涉及合并傳聞,近8成為能源、資源領域,其中“南北車”、國核與中電投的合并塵埃落定。

　　中國對外經貿研究室主任楊立強認為,逐步解決國企一直以來存在的內耗和管理不善等問題,才能真正推動我國企業在海外市場更上一層樓。

　　領域能源資源領域央企開啟“重組模式”

　　6月8日,中國中車迎來了南北車合并后的首秀,作為國企合并的排頭兵,中國中車表現不俗,開盤后股價一字漲停至32.40元/股。無獨有偶,國核與中電投合并而成的國電投也讓電力板塊一路高歌猛進。在“一帶一路”的構想之下,中國中車與國電投只是大型國企迅速合并的縮影,在業內人士看來,國企合并的“好戲”還在后頭。

　　實際上,在資源、能源等領域,有著合并苗頭的國企不在少數。除已經確認合并的國核與中電投外,“南北船”因高層對調一直傳聞不斷,中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團四大航運集團也傳出了整合消息。此外,中國中鐵、中國鐵建的合并傳聞曾經一度成為焦點。

　　能源方面,中石油、中石化、中海油、中化四家國有石油化工企業一直“曖昧”,而中石油與中石化的合并猜想更是多次被各大媒體提及。鋼鐵行業,自3月份開始,武鋼與寶鋼的合并傳聞眾說紛紜,讓業界猜想不斷。煤炭領域,神華、中煤兩巨頭日前也傳出合并消息,此時,國家將成立煤炭整合基金的信息一并在坊間流傳。

　　盡管一些當事方不斷澄清,但大型國企合并重組的傳言仍然此起彼伏。業內普遍認為,本輪央企整合重組正在啟動,它瞄準的對象正是能源、資源等戰略行業中的企業巨頭,與此同時,大型國企也將在2015年下半年迎來重組高潮。

　　數量

　　112家央企或重組為30至50家

　　隨著6月5日中央深改組通過國企改革意見,央企改革和整合走入實質操作階段。“中央層面針對國企改革的動作頻頻,意味著國企改革頂層設計即將出臺。在中央企業四項試點以及南北車整合等事件推動下,國企改革進程將得到自上而下的加速推進,央企改革試點的范圍將陸續大規模鋪開。”平安證券分析師魏偉如是說。

　　實際上,央企整合并非新鮮事物。早在2003年,國資委成立之后為加強市場化競爭,對大國企進行拆分,中國南車、國家電力公司、中船工業、中核工業等企業都是由當初國家所有的總公司拆分而來。但這些行業內的領頭羊仍逃不出“分久必合”的歷史邏輯,如今,央企從十余年前“分”轉向了今天的“合”。

　　李克強總理對本輪整合的定位非常明確,“促進強強聯合,優化資源配置,有效解決重復建設、過度競爭等問題”,從戰略角度而言,這意味著如今的“分久必合”實為“強強聯合”。