當前用電量和鐵路貨運量下降是不是經濟下行的直接表現？財政部財政科學研究所所長劉尚希昨日表示，當前用電量、貨運量與經濟增長的反向變化，說明調結構和轉方式取得了一定成效。用電量、貨運量下降并不是經濟下行的標志。

　　劉尚希表示，觀察經濟形勢，既可以用復雜的指標體系和數學模型來分析，也可用較為直觀、簡單的指標和方法來反映。例如用電量、鐵路貨運量，就是較為直觀的簡單指標，一定程度上可用來判斷經濟形勢變化。但必須注意的是，用電量、貨運量的變化與經濟增長之間的變化不是簡單的線性關系，更不能以它們之間的同向變化來判斷經濟形勢，以為用電量、貨運量下降就是經濟下行的標志。

　　“在既定條件下，如結構不變、技術水平不變，用電量、貨運量與經濟增長是正相關，用電量、貨運量的增長意味著經濟增長；反之，則意味著經濟增長下行。如果結構發(fā)生較大變化、技術水平提升，用電量、貨運量與經濟增長變化之間不一定是正相關。”劉尚希說。

　　《證券日報》記者了解到，今年一季度，全國全社會用電量累計12901億千瓦時，同比增長0.8%。較去年同期增速大幅下降了4.6個百分點，3月份單月用電量更是同比下降了2.2%。今年以來的用電量增長較前兩年有明顯差距，增速放緩的趨勢明顯；鐵路運輸也同比下降9.4%。

　　劉尚希稱，今年一季度用電量、貨運量與經濟增長之間的背離，主要是結構變化和技術進步導致的。產業(yè)結構，尤其是第二產業(yè)比重下降、工業(yè)結構中高能耗產業(yè)比重下降、能源結構變化，清潔能源比重上升以及能源利用技術進步，都會導致用電量和貨運量下降。煤炭運輸一直在貨運中占有較高比重，能源結構變化也會在貨運量上反映出來。

　　他同時表示，經濟下行，無疑也會導致用電量和貨運量下降，但從調結構、轉方式的多年努力來觀察，用電量和貨運量增幅下降，恰恰說明調結構和轉方式取得了一定成效。在這里，不考慮結構變化，把用電量、貨運量作為先行指標來直接判斷經濟形勢的好壞是不準確的。可見，任何指標的使用都是有條件的，需要具體問題具體分析，不能機械地套用，需要辯證地看。

　　劉尚希表示，降低單位GDP能耗，優(yōu)化運輸結構，優(yōu)化生產力空間布局等，都是當前結構調整中的內容。這些方面取得進展，就會在用電量、貨運量等指標與經濟增長變化的關系上發(fā)生不同于以前的相關性。當前用電量、貨運量與經濟增長的反向變化，與其說是經濟下行的先行標志，倒不如說是結構調整有了進展的反映。就此而言，這是一種向上的變化，是樂觀的，而不是一種向下的信號。