對此,有分析人士表示,中國高鐵在造價、工期、質量、性價比方面的優勢十分明顯,中國中車成立后,將大大提升我國高鐵產業的國際競爭。從長遠來看,中國高鐵有非常好的“走出去”前景,這也給相關上市公司帶來長足發展空間。

　　從上周市場表現來看,時代新材、天馬股份、晉西車軸、晉億實業、輝煌科技、中鼎股份和永貴電器表現突出,周漲幅均在20%以上。

　　投資策略上,國泰君安表示,過往三年里,國內鐵路投資在年內均有上調,2015年宏觀經濟至今仍疲軟,判斷2015年鐵路投資存在上調至9500億元的可能,超出原計劃的8000億元規模。增加鐵路投資可帶動設備、鐵路信息化和鐵路基建的需求,維持鐵路設備行業增持評級。重點推薦標的:博深工具、康尼機電、北方創業、晉億實業等。

　　但值得警惕的是,一位券商策略分析師認為:僅從市場角度來看,目前大盤震蕩加劇,而且前一階段,中國南車漲幅已經過高,在沒有新故事可講的情況下,中國中車復牌后短期走勢難言樂觀。

　　鐵路基建海外收入增長加速

　　據《證券日報》記者不完全統計,當前鐵路基建類A股主要有:中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、隧道股份等。

　　從上周市場表現來看,上述4只個股,除隧道股份區間下跌8.82%外,中國中鐵、中鐵二局、中國鐵建這3只個股上周累計漲幅均在20%以上,尤其是在上周五,板塊表現十分強勢,除隧道股份上漲2.48%外,其余3只個股悉數漲停。

　　資金流向方面,上周除隧道股份為大單資金凈流出外,其余3只個股均為大單資金凈流入狀態,其中,中國中鐵以29.59億元居首,中鐵二局以4.16億元次之,中國鐵建僅為877.86萬元。

　　對此,市場人士表示,鐵路建筑類上市公司將全面受益于國家“一帶一路”戰略,“一帶一路”作為中國首次提出的以中國為主導的洲際開發合作框架,已獲得超預期的國際認可;另外,近幾年,隨著中國中鐵等龍頭上市公司海外業務項目的逐漸落地,以中國中鐵為代表的鐵路建筑類上市公司海外收入增長也在加速,為業績上漲增加了新動力。

　　從券商研報來看,券商較為看好中國中鐵未來發展,其中中金公司表示,公司作為國內鐵路基建的雙寡頭之一以及軌交建設的絕對龍頭,公司在這兩個領域具有顯著的經驗、技術、成本、效率等競爭優勢,加上中國前所未有的高鐵外交和金融支持,公司有望成為高鐵和軌道交通“走出去”的最大受益者,其發展前景廣闊。

　　鐵路整車及輔助設備商受益鐵路投資加快

　　據《證券日報》記者不完全統計,鐵路整車類概念股主要有:北方創業、中國中車等;輔助設備類概念股主要有:一、信號控制系統類:世紀瑞爾、佳訊飛鴻、鼎漢技術、輝煌科技、遠望谷等;二、各零部件及外部材料供應商類:寶勝股份、新筑股份、時代新材、馬鋼股份、大冶特鋼、晉西車軸、太原重工、特銳德等。

　　鐵路運輸及物流改革和轉型支持上行

　　據《證券日報》記者觀察,當前鐵路運輸及物流類上市公司主要有鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路等。

　　從上周市場表現來看,鐵龍物流、廣深鐵路和大秦鐵路周漲幅均在10%以上,其中鐵龍物流為資金最為青睞的個股,上周累計大單資金凈流入額約1.40億元。