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到2024年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望超600億美元
2015/6/9 8:32:27 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 無(wú)人機(jī)最早被應(yīng)用于軍工領(lǐng)域,如今,除航拍外,無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、應(yīng)急救災(zāi)等民用領(lǐng)域應(yīng)用正在得到拓展,且相對(duì)于軍用無(wú)人機(jī),民用型技術(shù)難度相對(duì)低、造價(jià)低廉。其不無(wú)人機(jī)最早被應(yīng)用于軍工領(lǐng)域,如今,除航拍外,無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、應(yīng)急救災(zāi)等民用領(lǐng)域應(yīng)用正在得到拓展,且相對(duì)于軍用無(wú)人機(jī),民用型技術(shù)難度相對(duì)低、造價(jià)低廉。其不斷拓展的需求正在催生一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,越來(lái)越多的資金也盯上了這片藍(lán)海。有預(yù)測(cè)稱,到2024年,全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)600億美元,未來(lái)10年增長(zhǎng)3倍至4倍。
近日,全球首屆無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化大賽在深圳開(kāi)賽,除了國(guó)內(nèi)外高手炫技外,更有無(wú)人機(jī)VS蘭博基尼加速挑戰(zhàn)賽,吸引了眾多無(wú)人機(jī)廠商、俱樂(lè)部和愛(ài)好者參加。
隨著從軍工領(lǐng)域到民用市場(chǎng)的拓展,許多創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始投身無(wú)人機(jī)行業(yè),并吸引各路資本入局。以深圳為例,其無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出一種創(chuàng)業(yè)與投資“兩頭熱”的局面。5月初,大疆創(chuàng)新科技宣布獲得風(fēng)投公司7500萬(wàn)美元的融資,成為全球收入最高的民用無(wú)人機(jī)制造商。“鼠鍵大王”深圳雷柏科技今年初也攜手北京零度智控高調(diào)進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
5月底,“網(wǎng)絡(luò)女皇”、華爾街著名證券分析師和投資銀行家瑪麗·米克爾在其2015年網(wǎng)路趨勢(shì)報(bào)告中指出,無(wú)人機(jī)在全球快速掀起一陣?yán)顺?預(yù)計(jì)2015年全球消費(fèi)性無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到17億美元,年增長(zhǎng)率達(dá)167%,出貨量達(dá)430萬(wàn)架。而在2014年消費(fèi)性無(wú)人機(jī)使用區(qū)域分布上,美國(guó)的使用仍是大宗,占全球的35%,歐洲為30%,中國(guó)內(nèi)地為15%。
商機(jī)無(wú)限
汪峰用無(wú)人機(jī)架載著9.5克拉鉆戒向章子怡求婚的舉動(dòng),不僅成功讓他上了“頭條”,也讓民用無(wú)人進(jìn)走入大眾視野。
而在此之前,民用無(wú)人機(jī)已有廣泛用途,原先是被部分餐廳用來(lái)送菜,而后被快遞公司發(fā)現(xiàn)了貨運(yùn)價(jià)值。
2013年底,亞馬遜公司CEO貝佐斯就公布了無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃“AmazonPrimeAir”。雖然僅限于2.26公斤以下的小貨物,但從倉(cāng)庫(kù)出發(fā)30分鐘即送達(dá)的速度,無(wú)論對(duì)消費(fèi)者,還是對(duì)想提升運(yùn)輸效率的亞馬遜公司都很有吸引力;在亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃宣布之后的一年不到,DHL就做了全球第一單無(wú)人機(jī)送貨案例:地點(diǎn)是德國(guó)只有2000人的尤伊斯特小島,用無(wú)人機(jī)運(yùn)送緊急藥品;2014年8月,Google也公布了已經(jīng)測(cè)試兩年的無(wú)人機(jī)送緊急藥品計(jì)劃ProjectWing,稱心臟病藥品的配送時(shí)間可壓縮在3分鐘之內(nèi);2015年2月3日,淘寶與圓通速遞及寧波“壽全齋”通過(guò)無(wú)人機(jī)送貨進(jìn)行了一次聯(lián)合推廣。此后的3月23日,順豐也開(kāi)始在珠三角偏遠(yuǎn)山區(qū)和農(nóng)村地區(qū)測(cè)試無(wú)人機(jī)快遞,現(xiàn)在每天有500架無(wú)人機(jī)在深圳和惠州偏遠(yuǎn)地區(qū)投放貨物。
北京航空航天大學(xué)教授、北航無(wú)人駕駛飛行器設(shè)計(jì)研究所原所長(zhǎng)李春錦在接受記者采訪時(shí)表示,和有人機(jī)相比,無(wú)人機(jī)更能勝任“3D”環(huán)境下的任務(wù),所謂3D,即Dull、Dirty和Dangerous的環(huán)境。除此之外,無(wú)人機(jī)還可為用戶提高效率和節(jié)省成本,市場(chǎng)前景是極為廣闊的。
此外,李春錦表示,無(wú)人機(jī)還能用一種獨(dú)特的視角拍攝風(fēng)景。目前應(yīng)用最為廣泛的是用來(lái)影視劇、綜藝節(jié)目的航拍工作,還有一些則是電視臺(tái)、新聞現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的航拍任務(wù),比如救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道,未來(lái)還有可能被用來(lái)空中巡邏、科研監(jiān)測(cè)等。
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