中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年4月SUV銷售為46.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.64%，同比增長(zhǎng)48.49%。同月，國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)接到的消費(fèi)者針對(duì)SUV的有效投訴885宗，雖環(huán)比3月份投訴量下降17.67%；但與去年同期相比翻了兩番，增幅達(dá)212.72%。

　　數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　1、本田XR-V：“價(jià)格戰(zhàn)”大趨勢(shì)下的逆增長(zhǎng)

　　作為東風(fēng)本田的第二款SUV主打車型，2015年3-4月份的銷量均已超過(guò)8700臺(tái)，并呈現(xiàn)較為穩(wěn)定的階梯狀增勢(shì)。雖然與車企贊助綜藝類節(jié)目《我是歌手》、加大宣傳力度密不可分，但打鐵還需自身硬，時(shí)尚外形與科技配置確實(shí)吸引了不少年輕消費(fèi)者的眼球。與目前轎車市場(chǎng)的“官降”現(xiàn)狀不同，有信息顯示，部分東風(fēng)本田經(jīng)銷商依然對(duì)XR-V車型采取加價(jià)預(yù)定方式銷售，這不禁令人聯(lián)想起東風(fēng)本田CR-V的“光輝歲月”。不過(guò)，逆增長(zhǎng)所催生出的賣方市場(chǎng)同樣存在隱患，目前投訴中多反映未按時(shí)交車、不給合格證等糾紛，車企應(yīng)對(duì)此加強(qiáng)管理。