5月份已經過去了多半，期間帶鋼市場漲漲停停，但始終沒有沒有脫離弱勢盤整的“苦海”。對于當前的帶鋼市場而言，無論是貿易商還是鋼廠，普遍感覺到壓力山大。特別是鋼廠，感受到來自市場的壓力更大一些。

　　“我們主要生產145mm帶鋼，市場成交情況對于我們來說影響巨大。”唐山一家民營調坯軋材企業的負責人這樣表示，“當前的帶鋼市場行情極不穩定，雖然鋼廠普遍希望能夠止跌企穩，但是現在下游需求不濟，很難支撐帶鋼價格一路反彈。”這位負責人介紹，即便出貨稍微有所好轉，他們的日子也不好過。“出貨好時，鋼坯的價格緊跟著上漲，成本一下子也上去了。但我們一提價，下游就不買賬了；而出貨不好時，價格就跟著跳水，下游又希望再跌一些。”這位負責人抱怨，鋼廠經常被夾在中間，左右為難。

　　貿易商也并不看好帶鋼市場。“現在下游需求不好，基本等著消化之前的庫存，不敢再進貨了。”唐山鄭家莊鋼材市場一位貿易商如此表示。

　　可以看出，需求不給力，帶鋼市場也少了漲價的底氣。

　　據筆者調研發現，帶鋼市場需求之所以萎靡不振與下游架子管廠開工率不足有很大的關系。以唐山市場為例，筆者調研的47家架子管廠的103條產線中，其中70條產線停產或者正在檢修，僅有33條產線開工，開工率僅為32%，不足1/3。主要是因為經營困難，不少架子管廠甚至出現了關停。而這些企業是帶鋼的主要買家，當他們“消化不良”的時候，帶鋼企業的出貨壓力自然倍增。

　　除了下游開工率不足導致需求萎靡之外，另一個抑制需求的因素來自較高的成本。以145mm帶鋼為例，據了解，現在調坯145mm帶鋼與鋼坯之間的差價僅174元/噸，如此高的成本導致調坯軋材企業普遍盈利困難。而高成本也使得一些帶鋼主產地正在悄然失去成本優勢，唐山就是其中之一。不少鋼廠負責人表示，當前唐山地區的帶鋼已經不像以往那樣具有價格優勢，因此周邊及南方等地在唐山拿貨的積極性與以往相比也降低了不少，這無疑加重了需求的萎縮程度。

　　除此之外，鋼坯抗跌性差也是拖累帶鋼價格的一個重要原因。眾所周知，鋼坯價格特別是唐山鋼坯價格素有全國鋼市“風向標”之稱。就當前的鋼坯市場而言，目前雖然告別了歷史新低點，但是依然長期徘徊在2000元/噸~2200元/噸，價格波動頻繁。鋼坯作為帶鋼的主要原料，其抗跌性差直接導致了帶鋼價格缺乏成本支撐。

　　綜合來看，盡管宏觀層面政府緊鑼密鼓地推進各種利好政策，如通過增加鐵路、水利等基建項目投資以穩定經濟增長速度等，但是建筑工程開工率依然偏低，建筑用鋼特別是用管不足直接導致了帶鋼終端需求有限。而帶鋼生產廠目前并沒有大范圍減產的舉措，供應壓力依然較大。后期或導致帶鋼市場供需矛盾進一步惡化，使得帶鋼價格難以堅挺。加之鋼企和貿易商的看空情緒濃厚，因此，預計短期帶鋼市場將依然維持弱勢震蕩的行情。