根據Analysys易觀智庫產業數據庫最新發布的《中國專車服務市場季度監測報告2015年第1季度》數據顯示，2015年第1季度滴滴專車（含一號專車）、易到用車和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據中國專車服務活躍用戶覆蓋率的前三名。

　　2015年第1季度中國專車服務訂單量占比前三名分別是滴滴專車（含一號專車）、Uber和易到用車，占比分別為78.3%、10.9%、8.4%。

　　截至2015年3月31日，易到用車以74個城市位列專車服務覆蓋城市數首名。滴滴專車（含一號專車）覆蓋了61個城市，AA租車、Uber僅分別覆蓋了13和9個城市。

　　2015年2月14日，經過了長達兩年的激烈競爭，滴滴打車與快的打車宣布合并。一個月后，滴滴快的發布了互聯網專車安全與服務標準，包括車輛和司機準入門檻，技術監控手段、保險與現行賠付保障制度等等，全面統一滴滴專車與一號專車在安全與服務機制。這一標準填補了互聯網專車行業安全管理標準的空白，亦間接提升了專車行業的準入門檻，使專車行業從此擁有了其他行業類似的準入、監控、售后、賠付標準與機制。同時，這一標準的發布也標志著滴滴快的已經正式將運營重心轉移至專車服務，聯合發布互聯網專車安全與服務標準亦是在向友商展示其市場領先地位。

　　雖然滴滴快的在中國專車服務訂單量上已占據了近八成的份額，但這一領域的競爭仍未停止。繼2014年底百度戰略投資Uber之后，雙方在地圖、支付等方面的合作不斷快速推進。在面對資本、技術和規模都高于自己的競爭對手，易到用車也在努力摸索適合自己的發展路徑，陸續與海爾、奇瑞、博泰集團展開合作。

　　盡管當前從政策層面尚未對專車特別是社會車輛從事專車服務進行完全肯定，但毫無疑問的是，互聯網專車已經日漸成為一二線城市人們樂于選擇的出行方式，并有效解決了由于供給不足造成的出行難以及服務問題。Analysys易觀智庫分析認為，未來中國專車行業將繼續強化現有服務水平，并憑借優于出租車的服務水平和近似的價格成為未來中國一二線城市居民出行首選交通工具之一。