4月8日，阿里巴巴對外宣稱整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立汽車事業(yè)部，原聚劃算總經(jīng)理王立成出任汽車事業(yè)部總經(jīng)理，號稱通過無線業(yè)務(wù)場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車電商O2O一站式服務(wù)。

　　這是繼今年3月12日，阿里宣布與上汽集團合作，合資設(shè)立10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車基金之后，阿里在互聯(lián)網(wǎng)+汽車上的第二個大動作。

　　僅僅在5天之后，也就是4月13日，由阿里巴巴旗下阿里YunOS與汽車導(dǎo)航企業(yè)共同研發(fā)的一款名為路暢YunOS智能車載導(dǎo)航終端在淘寶天貓全球限量首發(fā)。

　　回顧這些年阿里進入汽車業(yè)的軌跡布局，阿里巴巴從默默耕耘到高調(diào)發(fā)力，在行業(yè)人士的眼中，整張阿里汽車藍圖已經(jīng)慢慢清晰，阿里正在下一盤很大的棋。

　　五年磨一劍

　　回顧阿里進軍汽車業(yè)軌跡

　　過去5年時間，阿里巴巴已經(jīng)滲透到了汽車用品、新車銷售、地圖導(dǎo)航、汽車金融、二手車等多個業(yè)務(wù)板塊，而且從2014年下半年開始密集爆發(fā)，不妨讓我們來簡單梳理一下它的足跡：

　　2010年9月，205輛奔馳Smart在淘寶團購是淘寶整車電商的開端。

　　2010月12月，吉利進駐天貓商城，成為天貓首個汽車品牌旗艦店。

　　2012年11月，新車銷售第一次進入雙十一購物節(jié)。

　　2013年5月，阿里巴巴以2.94億美元的戰(zhàn)略投資成為高德第一大股東。

　　2014年2月，阿里巴巴宣布將全資收購高德。

　　2014年7月，阿里與上汽達成“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作。

　　2014年7月，第二屆天貓汽車節(jié)，阿里聯(lián)合小微金融，推出余額寶購車。

　　2014年8月，阿里宣布與廣匯汽車共同打造二手車O2O交易平臺。

　　值得一提的是，今年3月12日，上汽集團與阿里巴巴集團共同宣布，將合資設(shè)立10億元的"互聯(lián)網(wǎng)汽車基金"，共同打造"跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車"。該基金的成立將推進"互聯(lián)網(wǎng)汽車"的開發(fā)和運營平臺建設(shè)。據(jù)悉，雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車將于2016年上市。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，上汽攜手阿里，表象只是“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，背后是上汽集團從戰(zhàn)略規(guī)劃、流程管理、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、信息流通、營銷模式的全體系互聯(lián)網(wǎng)化再造。

　　而對阿里來說，經(jīng)過近幾年的資本運作，已經(jīng)掌握了支付、地圖、用車、社交、娛樂等幾大車主應(yīng)用關(guān)鍵入口，但競爭對手當中不管是國內(nèi)的百度、騰訊，還是國際的亞馬遜、谷歌，在汽車行業(yè)的布局大體已進入收網(wǎng)階段，盡管阿里的整體產(chǎn)業(yè)鏈布局更加豐富，但在汽車行業(yè)的垂直滲透方面仍有差距。

　　單獨成立汽車事業(yè)部

　　提供一站式“車主+”服務(wù)

　　4月8日，阿里巴巴再拋“重磅炸彈”，對外宣稱整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，成立汽車事業(yè)部，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車電商O2O一站式服務(wù)。

　　這是繼上個月12日，阿里與上汽集團合作，合資設(shè)立10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車基金之后，阿里在互聯(lián)網(wǎng)+汽車上的第二個大動作。

　　新成立的部門負責人，由原聚劃算總經(jīng)理王立成出任。王立成在接受采訪時表示，兩會時李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，我們想做的是“車主+”，圍繞車主的車生活羅列出16個場景化的營銷和導(dǎo)購，即16S，比方說新車、二手車、認證的配件、代駕、汽車租賃等16個場景。

　　那么阿里汽車事業(yè)部究竟是做什么的?王立成的解釋是這樣的：“準確地說，就是以車主為中心、整合各種資源為你服務(wù)。比如說你的名字、汽車型號、牌照號碼，以你為中心，把與你汽車相關(guān)的所有服務(wù)，不管你在哪個城市、什么場景下，不管是買新車、二手車、輪胎、更換機油、維修保養(yǎng)等等，包括汽車的配置和O2O，我們都會幫你配置好。”

　　據(jù)了解，目前阿里汽車事業(yè)部分為五個團隊：一是整車和二手車團隊，包括整車的發(fā)布、二手車的交易以及資質(zhì)的認證、4S店的預(yù)約、分期付款、理財、大額支付等鏈路；二是O2O團隊，主要涉及到機油、電瓶、貼膜、導(dǎo)航、輪胎等線上買線下安裝的部分；三是汽車配件團隊，負責香水腳墊等不需要安裝的用品；四是App開發(fā)和創(chuàng)新團隊，最后一個是營銷團隊。

　　也就是說，除了賣車，“阿里汽車事業(yè)部將融合阿里旗下各方優(yōu)勢資源，集中優(yōu)勢力量以車主為核心來提供一站式‘車主+’服務(wù)。”王立成稱。

　　據(jù)王立成介紹，目前寶馬、凱迪拉克等近50家主流車企已與阿里汽車合作。同時，阿里已整合近1萬家4S店、近2萬家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點等各類O2O合作資源，涵蓋新車、二手車、本地化服務(wù)、汽車商品等汽車電商各環(huán)節(jié)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士稱，作為阿里，其電商平臺體量足夠大了之后，權(quán)重業(yè)務(wù)一定會謀求部分獨立，往精細化縱深發(fā)展是趨勢，包括內(nèi)部管理、資源爭取、權(quán)限等，以此來謀求突破。