3月27日消息，互聯網代駕服務平臺的本質是共享經濟模式下，讓擁有開車技能的人的碎片時間產生價值。然而，伴隨著互聯網平臺預約代駕的快速發展，一些傳統代駕的陋習依然在阻礙整個行業的發展。一些傳統代駕與酒店保安等進行合作，收費貴、不規范、安全無法保障，不但對用戶利益造成損害，對整個行業的健康發展也帶來了不利的影響。

　　e代駕CEO楊家軍表示：“為了加強大眾對代駕行業的理解，消除市民因傳統代駕而產生的偏見，e代駕作為互聯網代駕服務平臺，發布《互聯網代駕服務平臺規范及安全白皮書》，希望以此對整個代駕行業的發展起到積極的推動作用”。

　　一、代駕司機準入標準

　　1、所有代駕司機必須依法獲得國家頒發的機動車駕駛證，駕齡不得少于5年；

　　2、所有代駕司機必須身體健康，品貌端正，無犯罪史，無傳染病史；

　　3、所有代駕司機必須通過在線報名、筆試、面試、路考、培訓、實習等環節的考核。

　　二、代駕司機服務規范

　　1、代駕司機接單手機不得交由他人使用，不得私自將訂單轉給他人；

　　2、代駕過程中，不得有違法、違背社會道德的行為；

　　3、代駕過程中，穿戴標準服裝，佩戴標準胸卡，確保身體無異味、儀容儀表整潔；

　　4、開車前，繞車一圈，對車輛所處環境進行全面檢查，確保安全起步；

　　5、開車前，跟客戶介紹收費標準，并展示計價器，開車前及結束代駕時將里程表主動展示給客戶確認；

　　6、開車過程中，不得主動搭訕客戶，給客戶創造一個安靜的休息環境；

　　7、代駕過程中，禁止接打電話發短信、禁止追逐競駛，禁止單手握方向盤（超過15秒）；

　　8、代駕過程中不得拖延到達或拖延開車，變相多收費，代駕過程中不得拒絕繼續為客戶服務；

　　9、代駕司機接單后，與客戶電話聯系時需使用標準用語，系統預約時間或與客戶口頭預約時間內未到達，需及時與客戶溝通；到達客戶預約時間聯系不上客戶，需發短信告知；

　　10、代駕結束后，關閉車門、車窗、車燈；

　　11、代駕司機不得拒單、逃單，不得多收費、索要小費。

　　三、代駕司機監督體系

　　1、客戶監督評價體系。客戶在代駕服務結束后可對代駕師傅進行星級評價。

　　2、代駕分體系。參考國家道路交通安全違法行為累積記分制度，設立代駕分。計分周期為12個月，每個代駕司機12分。建立客戶投訴聯動機制，根據具體客戶投訴內容，扣除司機代駕分，每扣除一次代駕分，司機也面臨被屏蔽。一旦代駕分被扣除完畢，代駕平臺將解除與司機的合作。

　　3、神秘客戶監督體系。平臺方在全國范圍內征集真實客戶，對代駕服務標準、服務品質進行隨機抽查，監督，確保不斷優化、提升用戶體驗。

　　四、交通事故賠償標準

　　1、代駕過程中違反交通規則的處理。代駕過程中，因超速、違反指示燈、未記安全帶等相關處罰，均由代駕司機承擔，代駕平臺代為追責。

　　2、代駕責任險。互聯網代駕服務平臺需設立不少于200萬賠付能力的代駕責任險；

　　3、代駕司機有責交通事故賠償原則：一管到底

　　（1）客戶無車輛保險或不愿通過自身車輛保險理賠：e代駕賠付客戶車輛合理的維修費及相關交通補償（在車輛維修期間，維修時間≤7天按100元/天賠償。維修時間＞7天按一次性1000元賠償。

　　（2）客戶愿意通過自己車輛保險理賠：車輛保險因理賠影響次年保費漲幅，按照發生事故時當年度保險相同險種次年的實際保費漲幅由e代駕賠償，并給予客戶本次自己事故車輛相對應的事故責任項下的維修費用的20%作為額外補償及相關交通補償（在車輛維修期間，維修時間≤7天按100元/天補償。維修時間＞7天按一次性1000元補償）。

　　伴隨著酒駕入刑執行的深入推進，人們對代駕的需求越來越強烈，然而傳統代駕因為收費貴、到達慢、不規范等問題，讓社會大眾對代駕存在偏見。甚至在人們的固有思維里，每當提及代駕，都會聯想到行業需要規范等問題。

　　互聯網代駕服務平臺的出現，用移動互聯網的思路改造傳統代駕行業，互聯網代駕是一種新生事物，需要不斷的發展和完善，e代駕作為互聯網代駕服務平臺行業領先品牌，希望通過對使用互聯網平臺提供代駕服務的代駕司機的嚴格準入、代駕服務的規范化、交通事故處理人性化，讓客戶體驗到更好的移動互聯網時代的代駕服務，并為能逐步建立起規范的代駕行業管理規范，保障整個代駕行業的健康、有序發展以及營造一個良性的平臺服務環境貢獻自己的力量，更希望為社會創造更大的價值。