“今后的工業車間里,一邊是3D打印機器,一邊是機器人。”

　　中國3D打印技術產業聯盟秘書長羅軍,1月25日在蕭山舉行的中國3D打印技術產業聯盟2015年第一次理事會會議上表示,3D打印技術正在主動參與智能制造的大循環中,成為未來若干先進制造平臺的一部分。

　　迎接3D打印3.0時代

　　羅軍提出一個新概念,即“3D打印3.0時代”。

　　他認為,第一代3D打印主要以模型、模具打印以及快速制造為主,第二代3D打印發展到能夠打印出高精度的功能性產品。而第三代3D打印,即3D打印3.0,則將與物聯網、大數據等先進技術相結合,并成為智能制造平臺上的某個部分。

　　“目前整個行業仍處于第二代3D打印階段,至少還需要5年時間才能過渡到第三代。”

　　羅軍認為,在以先臨三維為代表的蕭山3D產業企業中,已出現了這種融合趨勢,這也是為何把此次會議放在蕭山的關鍵因素。

　　總部位于蕭山的先臨三維公司,2014年8月8日正式在新三板掛牌上市,成為中國以三維數字化與3D打印產業為主營業務的第一股,也成為浙江工業與3D打印技術融合的旗幟。

　　據悉,該公司提出了要成為中國3D領軍企業的目標,而公司董事長李誠也透露,先臨三維的商業模式也比較好,既提供專業三維掃描及3D打印裝備,也開設運營3D打印服務中心。

　　3D打印技術進入智造領域

　　事實上,就全球3D打印行業來說,小而散的格局并沒有得到新改變,規模效應上還沒有實現真正突破。“坦白地說,市場上至今為止尚未出現行業巨頭或者是龍頭企業,誰將會填補這一空白,值得各方期待。”羅軍說。

　　雖然現狀如此,但世界各國仍十分看好3D打印行業的潛力,稱之為朝陽行業,并開始紛紛進行戰略性布局。

　　比如,美國提出要將3D打印作為制造回歸的重要技術,而德國、英國、日本等國家也都隨后跟進,而在國內,國家層面的3D打印推進計劃也即將出臺。

　　李誠則認為,從長遠看,3D打印是一種新型的制造技術,今后的制造將是按需制造、分布式制造、個性化制造、智能化制造,而不是現在集中、規模化制造。

　　先臨三維科技副總黃賢清認為,3D打印在“工業智造”領域至少有三層應用。

　　一是軍工領域,比如飛機某些部件要求輕量化,用3D打印能一次成型。

　　二是普通工業,目前更多用于新產品開發,模具制作的時間從兩個月一下子壓縮到兩天。目前僅在蕭山就有50多家汽車零部件生產企業、五金配件生產企業和軍工零件生產企業成為其客戶。

　　三是個性化定制。以規模、批量主導的傳統制造盈利模式在倡導個性工業領域的今天將顯得暗淡無光。比如汽車方向盤可根據不同人的使用習慣以及特殊要求來一對一定制,這在傳統工業靠批量生產取得規模效益的模式下就很難實現。

　　省內首個3D打印產業園年底建成

　　去年10月,浙江3D打印產業園在毗鄰高新濱江區的蕭山聞堰高新科創園破土動工。預計今年年底前能建成核心區塊。

　　之所以選址這里,有兩方面考慮。一是方便園內企業將3D打印作為生產性服務業向全國范圍的制造業進行滲透,同時也方便園內企業利用互聯網信息技術在3D打印服務端進行諸如云打印等商業模式的創新。