3月1日起，合福高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為正式通車做準(zhǔn)備。記者昨日了解到，合福高鐵通車運(yùn)行的日期初步定在6月30日，通車后，列車運(yùn)行時(shí)速300公里/小時(shí)，廈門到武夷山3小時(shí)內(nèi)直達(dá)，到合肥約4個(gè)半小時(shí)，到北京約8個(gè)小時(shí)。合福高鐵未來計(jì)劃與福廈高鐵連接，從廈門到福州有望只需要一個(gè)小時(shí)。

　　【合福高鐵】

　　合福高鐵是我省目前第一條真正意義的高速鐵路，也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的又一條雙線電氣化高速鐵路。合福高鐵北起合肥，南至福州，全長(zhǎng)約800公里，在合肥與京滬高鐵銜接，可直達(dá)北京。途經(jīng)站點(diǎn)依次為合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北（武夷山市）、武夷山東（建陽市）、建甌西、南平北（延平區(qū)）、古田北、閩清東、福州。

　　京福閩贛鐵路客運(yùn)專線公司相關(guān)人士介紹，合福高鐵福建段的各站房將于3月1日移交給所屬車務(wù)段進(jìn)行管理，并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前擬定的正式通車時(shí)間是6月30日，但最終通車時(shí)間及列車運(yùn)行時(shí)刻需由鐵路總公司進(jìn)行權(quán)威發(fā)布。

　　【福廈高鐵】

　　正進(jìn)行前期選址，將成合福高鐵延伸線

　　實(shí)際上，這條高鐵到福州并不是終點(diǎn)，正在緊鑼密鼓進(jìn)行前期選址的福廈高鐵將在未來作為合福高鐵的延伸線，使這條高速鐵路從北京一直延伸到廈門。

　　據(jù)了解，福廈高鐵很可能也是一條設(shè)計(jì)時(shí)速在350公里/小時(shí)的雙線電氣化高速鐵路，整條線貫穿后，從廈門到福州將只需要一個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在的福廈動(dòng)車組節(jié)約近一半的時(shí)間。