每天高峰時段，車龍從深圳布吉關涌入中心城區。2月1日起，深圳“限外”令正式開罰，違反限外令滿三次罰款300元扣3分。

　　外地車進深每月一次不“限行”

　　●需上網申請，綁定手機號碼

　　●違反限外令，第三次起處罰

　　●港澳及使領館號牌車不限行

　　2 月1日是深圳“限外”正式開罰后的第一個工作日，從2月1日早晚高峰開始，深圳交警部門將對進入原特區內的限行路段的違法外地車“行駛記錄”進行登記，第 一次、第二次不予處罰，滿三次則按罰款300元扣3分，“在認定‘行駛記錄’次數時，一臺車一個工作日限行時段內無論行駛在幾條限行道路被記錄的，只認定 為一次行駛記錄；需要處罰時，一個工作日僅處罰一次。”為配合執法，原特區范圍內共分布了81個車牌識別系統，覆蓋全市的快速路和主干道，成為抓拍外地車 違法的“主力軍”。

　　根據深圳交警發布的“外地車出行情況分析”，相比去年12月份，原特區內工作日早晚高峰時段外地車依次由原1.4萬輛、 2.07萬輛，下降至1.2萬輛、1.8萬輛，降幅分別為13.71%、12.98%。早晚高峰時段外地車占所有車輛的比重由原8.71%下降至 7.68%，降幅為11.84%。同時，高峰時段（4小時）外地車總體下降了3910輛，降幅12.06%，其他時段（20小時）外地車總體增加了 1255輛，增幅1.35%，相比之下，高峰期外地車所占比重下降幅度明顯。

　　從數據中不難看出，每次有數萬輛外地車在早晚高峰行駛在深圳原 特區內，而正式開罰后，這些外地車都將不得不選擇其他時段通行。不過，為體現人性化執法的一面，深圳交警近日將在門戶網站增加“非深號牌載客汽車進入深圳 申報”入口，綁定手機號碼。外地車可通過提前申報，被準許每月1次在深圳限行時段、路段行駛。此外，對運送危重病人、救助危難的外地號牌車輛違反限行規定 的，車輛所有人、駕駛人于24小時內申報，經核實的不予處罰。

　　廣州“限牌”已有兩年多時間，“限外”遲遲未能實施，而深圳卻雷厲風行，限牌 后短時間內發布“限外”通告，并在一個月后果斷針對“限外”開罰，成為全省首個實施“限外”的城市。作為一座改革開放城市，加上與香港水陸相連、口岸眾 多，而且外環路缺乏，深圳限外一度被認為是難以實施的；從事實來看，每次早晚高峰深圳路面的外地車總數約為3萬多輛，并非造成深圳擁堵的主要因素。但從現 實來看，深圳狠下決心治堵，限牌、限外雙管齊下。

　　“雙限”是否能有效的實施，是否能達到預期的治堵效果，這些都還是未知數。有分析認為，“限外”不可一刀切，背后服務有待完善。