何黎明：2014年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧

　　2014年，我國(guó)物流業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，積極調(diào)整應(yīng)對(duì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”，較好地發(fā)揮了基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。

　　（一）《中長(zhǎng)期規(guī)劃》發(fā)布，產(chǎn)業(yè)地位顯著提升

　　2014年6月11日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《中長(zhǎng)期規(guī)劃》），9月12日以國(guó)發(fā)〔2014〕42號(hào)文正式發(fā)布。這是繼2009年國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)以來(lái)，又一個(gè)指導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理等多次考察物流企業(yè)，對(duì)物流業(yè)發(fā)展作出重要講話(huà)和批示。此次出臺(tái)的《中長(zhǎng)期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步提升的重要標(biāo)志。規(guī)劃要求，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，明確了中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。規(guī)劃提出三大發(fā)展重點(diǎn)、七項(xiàng)主要任務(wù)、十二項(xiàng)重點(diǎn)工程和九項(xiàng)保障措施，抓住了制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，明確了發(fā)展方向，是指導(dǎo)我國(guó)物流業(yè)“新常態(tài)”下健康發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)藍(lán)圖。

　　（二）增長(zhǎng)速度高位趨穩(wěn)，需求結(jié)構(gòu)穩(wěn)步調(diào)整

　　總體運(yùn)行溫和增長(zhǎng)、質(zhì)量提升。預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額將超過(guò)210萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)8%左右；物流業(yè)增加值超過(guò)3.4萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)9%左右，兩項(xiàng)指標(biāo)增速與上年相比均小幅放緩，但仍高于同期GDP增速，處于中高速增長(zhǎng)區(qū)間。社會(huì)物流總費(fèi)用將超過(guò)9.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右，增速延續(xù)小幅回落態(tài)勢(shì)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為17%左右，物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效率有所提升。中國(guó)物流景氣指數(shù)全年處于55%上下區(qū)間波動(dòng)，物流運(yùn)行總體趨穩(wěn)。

　　需求結(jié)構(gòu)深度調(diào)整。鋼鐵、煤炭、水泥、有色等生產(chǎn)資料物流需求增速進(jìn)一步放緩，進(jìn)出口貿(mào)易依然疲軟。全年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)計(jì)下降6%左右；規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量增速同比分別回落4.1和3.8個(gè)百分點(diǎn)。最終消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率持續(xù)走高，電商物流、冷鏈物流等消費(fèi)品物流需求保持快速增長(zhǎng)。全年單位與居民物品物流總額增速超過(guò)30%。冷鏈物流需求規(guī)模預(yù)計(jì)1.05億噸左右，增速在18%上下。以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)保持快速增長(zhǎng)，全年業(yè)務(wù)件量達(dá)140億件，同比增長(zhǎng)52%，我國(guó)首次超過(guò)美國(guó)成為世界快遞業(yè)第一大國(guó)。

　　（三）資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)主體趨于集中

　　資本介入力度加大。電商物流、快遞快運(yùn)、物流地產(chǎn)、冷鏈物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。京東商城、阿里巴巴上市帶動(dòng)物流概念升溫。宅急送等快遞企業(yè)獲得資本投資，啟動(dòng)差異化戰(zhàn)略。普洛斯獲得中資財(cái)團(tuán)投資，繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位。平安不動(dòng)產(chǎn)、中信產(chǎn)業(yè)基金、復(fù)星集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)資本加大物流地產(chǎn)投入，萬(wàn)科等房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng)�！惰F路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》發(fā)布，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。

　　技術(shù)推動(dòng)行業(yè)變革。物流企業(yè)紛紛“觸網(wǎng)”。中外運(yùn)推出“海運(yùn)訂艙網(wǎng)”，進(jìn)軍物流電商領(lǐng)域。好運(yùn)寶、好多車(chē)、車(chē)旺等一批車(chē)貨匹配APP系統(tǒng)受到資本熱捧，集中上線(xiàn)不下50家。大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)力。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)“雙11”快遞業(yè)務(wù)情況，緩解高峰期爆倉(cāng)壓力�！耙詸C(jī)器替代人”的趨勢(shì)日益明顯。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、智能物流設(shè)備等機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化裝備進(jìn)入快速發(fā)展期。京東商城“亞洲一號(hào)”正式啟用，分揀處理能力16000萬(wàn)件/小時(shí)，達(dá)到國(guó)際一流水平。