中國(guó)汽車報(bào)社長(zhǎng)李慶文認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)正在加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透。他的理由之一是，幾乎所有汽車企業(yè)和部分經(jīng)銷商集團(tuán)都在第三方電商平臺(tái)上開設(shè)了官方汽車旗艦店，部分大型汽車集團(tuán)或經(jīng)銷商集團(tuán)甚至自建電商平臺(tái)。“雙11”期間，汽車電商的火爆數(shù)據(jù)，也暗示了這一潮流的到來(lái)。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉提供了佐證。他介紹，目前，廣汽豐田在天貓開設(shè)了旗艦店，與唯品會(huì)、易車網(wǎng)、汽車之家、愛卡汽車等多家第三方電商平臺(tái)的合作密度也越來(lái)越大，今年“雙11”期間，廣豐在各電商平臺(tái)上取得良好成績(jī)。未來(lái)，廣汽豐田將在大數(shù)據(jù)、消費(fèi)者O2O體驗(yàn)流程、電商品牌文化方面升級(jí)，打造數(shù)字化店鋪、網(wǎng)上商城、品牌體驗(yàn)館三位一體的“i-Dealer智能化銷售店”，引領(lǐng)“汽車生活e時(shí)代”。

　　新華信總裁林雷也認(rèn)為，汽車電商風(fēng)暴已經(jīng)席卷全球，美國(guó)發(fā)展較為領(lǐng)先，中國(guó)處在嘗試階段但發(fā)展迅速，對(duì)比60后、70后、80后和90后消費(fèi)者的特點(diǎn)，80后消費(fèi)者愿意使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的比例最高，90后作為新生代消費(fèi)者也在不斷成為主流。車企需要吸引這些年輕消費(fèi)者。

　　電商會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)何種影響?中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，傳統(tǒng)的汽車制造、銷售和互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)連通應(yīng)該是互相的，要用共贏的思想來(lái)考慮汽車電商。汽車、電商、汽車用戶之間要實(shí)現(xiàn)互惠，才能迎來(lái)汽車電商發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。李暉認(rèn)為，汽車電商對(duì)于廠家而言，意義不僅在于集客量和銷售量的增加，更在于它是一種全新的消費(fèi)體驗(yàn)途徑。更多與會(huì)人士認(rèn)為，汽車電商將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響，但電商對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的不是顛覆，而是嶄新的思維模式，汽車電商將成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的補(bǔ)充和助力。

　　作者：馬連華

　　(來(lái)源：中國(guó)青年報(bào))