2015年新能源汽車政策前瞻：低速電動車標準或出臺

　　今年9月，中國新能源汽車市場出現了迅猛增長。數據顯示，當月我國新能源汽車產量超過8000輛。究其原因，是由于自9月1日開始實施的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)帶動。據悉，列入該目錄的新能源車型的銷量為5691輛，占比達到六成。

　　工信部部長苗圩日前在接受媒體采訪時表示，這說明中國近期密集出臺的新能源汽車新政已經受到市場的積極回應。

　　2014年，可謂中國新能源汽車政策頻發的一年，主要包括《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》、《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》以及 《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。苗圩稱，此次出臺的扶持政策力度空前，含金量極高。

　　對此，有分析認為，新政規范了相關市場的競爭，促進消費，以此來為新能源市場打通 “任督二脈”，為我國的新能源汽車產業發展指明方向。

　　“至少電動車不再是‘高大上’了。”苗圩對媒體表示，目前市場上純電動轎車的價格20萬元左右，免征車購稅政策出臺后，購置稅、消費稅、車船稅都免了，加上國家補貼、地方補貼，10萬元左右就能買輛電動轎車。

　　中國新能源汽車試點采取的是公共優先、私人跟進，循序漸進的推廣模式。“私人消費比重不斷擴大，才真正意味著新能源汽車邁入成長期。”中國汽車咨詢委員會副主任安慶衡表示，各項新政密集出臺，激發了普通消費者購買新能源汽車的動力。

　　然而，新能源汽車的政策仍需加速完善，比如，2014年市場規模可達30萬輛級別的低速電動車仍無明確標準。此前，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高曾表示，在今年底舉行的電動車“百人會”上，將針對低速電動車公布相關意見。有消息稱，明年低速電動車的相關標準或將出臺。