據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)顯示，今年9月份我國出口鋼材852萬噸，再創(chuàng)歷史新高，同比增長73.2%;1月份至9月份我國累計(jì)出口鋼材6534萬噸，同比增長39.3%。

　　在國內(nèi)產(chǎn)能過剩難題遲遲未能解決的情況下，出口似乎是國內(nèi)鋼企在化解產(chǎn)能上的靈丹妙藥，可現(xiàn)如今，所謂的靈丹妙藥也不靈了，今年中國鋼鐵出口飆升，引來國際市場一片反對聲。就在上周，印度也傳出抵制中國鋼鐵進(jìn)口之意，原因是印度從中國進(jìn)口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調(diào)鋼鐵進(jìn)口稅，相關(guān)結(jié)果將在近期做出決定。

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“國內(nèi)鋼鐵行業(yè)2014年唯獨(dú)在出口這方面的成績算是比較出彩的，而如今海外已經(jīng)開始抵制，國內(nèi)眾多鋼企的日子將會(huì)更不好過。”

　　香頌資本執(zhí)行董事沈萌同時(shí)向記者表示，國內(nèi)鋼材出口大部分是低端產(chǎn)品，而由于價(jià)格優(yōu)勢，國內(nèi)鋼材出口到海外勢必會(huì)砸了國外鋼企的飯碗，而國外政府為了平息眾怒，提高進(jìn)口關(guān)稅也是情理之中，“未來中國鋼企可以嘗試出口高附加值的鋼鐵產(chǎn)品來解決這個(gè)難題”。

　　出口暴漲鄰居忍無可忍

　　按照中鋼協(xié)估計(jì)，今年鋼材出口預(yù)計(jì)突破8000萬噸，將創(chuàng)有史以來最高。預(yù)計(jì)今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產(chǎn)量的10%，而往年這個(gè)數(shù)字不過2%至3%。中國鋼鐵出口發(fā)展之迅速由此可見一斑。

　　而就在這樣的高速發(fā)展之下，卻引發(fā)了全球貿(mào)易爭端，9月4日以來，國際上已有8起針對中國鋼材的反傾銷調(diào)查。而鋼鐵出口大戶，如寶鋼、武鋼 、河北鋼鐵 、沙鋼等國內(nèi)大型鋼企均在其中。

　　海關(guān)總署新聞發(fā)言人鄭躍聲曾表示，鋼鐵產(chǎn)品確實(shí)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。近年來，我們國家一些產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出行業(yè)性產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，鋼鐵也是其中之一。鋼鐵由于受國內(nèi)市場需求不振的影響，出口就成為了化解產(chǎn)能過剩的一個(gè)重要渠道之一。今年前三季度，我國出口鋼材6543萬噸，增加了39.3%，出口鋼材的價(jià)值是3140億元，增長了25.4%。隨著國際市場的不斷復(fù)蘇，以及國內(nèi)消化產(chǎn)能過剩政策的逐步落實(shí)，我國鋼材出口的情況也在發(fā)生相應(yīng)的變化。

　　今年以來國內(nèi)鋼材價(jià)格大幅下跌，如主要品種螺紋鋼期價(jià)年內(nèi)已跌28%，而國際市場下跌較少。據(jù)悉，前三季度鋼材進(jìn)口均價(jià)1246美元/噸，而出口均價(jià)783美元/噸，進(jìn)出口差價(jià)擴(kuò)大到463美元/噸。由此可見國內(nèi)外差價(jià)的不斷擴(kuò)大也已經(jīng)讓一些國外鋼企如坐針氈。

　　張琳向記者表示，中國鋼鐵的出口其實(shí)一直處于不被國外待見的狀態(tài)，在整個(gè)鋼鐵行業(yè)大環(huán)境都不景氣的形勢下，不僅是國內(nèi)鋼企的日子不好過，國外很多鋼企也都在垂死掙扎，“國外的抵制主要是國外鋼鐵廠發(fā)起的維權(quán)活動(dòng)。本來，自金融危機(jī)以來，歐美經(jīng)濟(jì)一直在苦苦掙扎，處于緩慢復(fù)蘇之中，這也導(dǎo)致當(dāng)?shù)劁摬男枨髲?fù)蘇較為乏力，影響了中國鋼材對其出口。出口市場受阻，這幾年，我國鋼材50%出口到東南亞和東亞地區(qū)，在中國鋼材的沖擊下，部分東南亞鋼鐵企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。而”鄰居“的日子不好過，他們勢必想把中國鋼鐵的出口限制住。”

　　產(chǎn)品升級重新開拓出口市場

　　值得一提的是，國內(nèi)鋼鐵的出口目前已經(jīng)受到了明顯的影響，據(jù)普氏能源資訊向記者提供調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年11月份中國鋼鐵情緒指數(shù)環(huán)比10月份下跌32.74%;其中最引人注目的是新出口訂單預(yù)期的驟降，即從10月份的70.96點(diǎn)直降38.33點(diǎn)至11月份的32.62點(diǎn)。

　　其實(shí)中國鋼企走到今天這一步并非意料之外，實(shí)屬情理之中。中鋼協(xié)早些時(shí)候就已經(jīng)警示國內(nèi)鋼企，大量低附加值產(chǎn)品出口必將帶來貿(mào)易摩擦增多，從而影響產(chǎn)品繼續(xù)出口。并且，出口低附加值產(chǎn)品不符合我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，必將帶來出口政策調(diào)整。

　　而在沈萌看來，中國鋼企指望鋼鐵國內(nèi)外差價(jià)來大量傾銷低端鋼鐵產(chǎn)品的套路已經(jīng)“不好使”，今后國內(nèi)鋼企那種得過且過的態(tài)度必須要發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　“國內(nèi)鋼企都不愿意通過減產(chǎn)來解決自身產(chǎn)能過剩的難題，因?yàn)檫@涉及就業(yè)以及市場份額競爭。鋼材出口幾乎已經(jīng)成了部分鋼企來化解產(chǎn)能過剩的救命稻草，可是我們要清楚看到的是，中國的鋼材進(jìn)駐國外市場，也會(huì)引發(fā)國外鋼企生存危機(jī)，而國外鋼鐵行業(yè)也是就業(yè)大戶，國外政府為了社會(huì)的穩(wěn)定，不會(huì)放任中國鋼鐵大幅占領(lǐng)本國市場，提高進(jìn)口關(guān)稅也是一種自我保護(hù)的措施。”沈萌表示。

　　而在國內(nèi)鋼材出口受到阻擊，在業(yè)內(nèi)人士看來，鋼企若想沖破這道城墻，最好的辦法就是實(shí)現(xiàn)自身的產(chǎn)品升級，“形象地說，就是如果中國出口的鋼材是別的國家缺少的或者沒有的，國外鋼鐵市場還會(huì)持抵制態(tài)度嗎?究其根源還是中國的鋼鐵產(chǎn)品附加值太低，僅僅依靠低端產(chǎn)品以及價(jià)格上的優(yōu)勢來搶占海外市場的策略注定不能長遠(yuǎn)”。

　　沈萌向記者表示，將來中國鋼企在出口上的方向勢必會(huì)通過升級產(chǎn)品以及技術(shù)革新的方式來重振鋼鐵出口市場，“最好的例子就是美國當(dāng)年也遇到過類似的抵制問題，而美國的解決方式就是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)革新，提高本國鋼鐵產(chǎn)品附加值。”

　　而在出口遇到抵制時(shí)，國內(nèi)鋼企也需要自我反省，這也逼得國內(nèi)鋼企進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)改革，“國內(nèi)的鋼企在產(chǎn)品升級問題上一直都是拖沓的節(jié)奏，總是一種”得過且過“的態(tài)度，鋼價(jià)的疲軟一直都是懸而未決的難題。而未來全球鋼鐵行業(yè)市場的發(fā)展趨勢會(huì)給中國的鋼企敲警鐘，如果鋼企不把生產(chǎn)和出口重心放在高端產(chǎn)品上，國內(nèi)鋼企勢必會(huì)到處碰壁”。