“預計從2015年到2020年，中國汽車市場的金融總量將從6700億發展到10000億元。”J.D.Power亞太公司中國區汽車金融研究高級經理楊緒表示，“經銷商的盈利模式將轉變成現在通過售后利潤和汽車金融利潤，作為利潤來源。”

　　從2004年到2014年，中國汽車金融市場的參與主體已經從2家增長到近30家。而隨著金融購車滲透率的不斷提升，汽車金融當中的貸款，租賃和保險業務，在推動經銷商店提升銷量的同時，也成為與銷售、售后并列的利潤來源。

　　DFS調查顯示，高滿意度的汽車金融機構，其服務的經銷店的新車銷量高于中/低滿意度的汽車金融機構服務的經銷店，銷量的增長比率在零售金融領域和庫存金融領域分別為26%和20%。此外，經銷商對于汽車金融公司的滿意度要高于銀行。

　　在零售金融方面，當前中國經銷商最期望獲得的兩項服務是“貸款/分期付款業務的操作流程培訓及解釋”和“提供有效的銷售話術及營銷工具”。在庫存金融領域，“融資信用額度”和“完全滿足新車庫存資金周轉需求的融資信用額度”則是經銷商的兩大需求。

　　對于如何提升經銷商汽車金融滿意度，J.D.Power全球汽車金融業務高級總監MichaelBuckingham指出，“一方面需要在建立信用系統的前提下，更多使用線上操作來提升效率;另一方面則需要金融服務機構與經銷商更多的共同工作，以滿足經銷商不同的需求。”

　　在DFS的調查中，66%的汽車金融公司能“在2個工作日內完成申請審批”，54%的汽車金融公司能“在2個工作日內放款”，能做到以上兩個指標的銀行比例僅分別為25%和27%。

　　寧波通商銀行汽車金融部總經理金曉冬表示，目前如何令汽車金融成為中國汽車經銷商穩定的利潤中心，是經銷商和服務機構都在考慮的問題。北京百得利集團奧迪品牌事業部總經理賈元利表示，汽車金融已經延伸到了售后服務領域，但目前很多經銷商將其中產生的利潤讓渡給了消費者，所以汽車金融主要作用是幫助提升銷量，還不是經銷商的主要利潤來源。