四川省社科院經濟研究所所長郭正模表示，四川情況并非孤例，全國經濟增速目前均有所放緩，“這一情況與當前國家宏觀調控方式有關，其改變了以往以投資和增發貨幣為主的經濟刺激方式，而強調實體經濟發展”。

　　但郭正模認為，和正處于轉型中的其他省份相比，電子信息和汽車制造業已經成為了四川省未來新的經濟增長點，從而保持了經濟的穩定發展。

　　經濟增長新熱點

　　2008年-2011年的災后重建，四川省依靠投資拉動了經濟快速上漲。而隨著災后重建的結束，以及資源型產業市場環境低迷，四川省開始對本省產業重新定位。

　　2007年一汽大眾將新捷達生產線遷往四川，以及2009年富士康的落戶，帶給四川省汽車和電子信息產業發展的機遇。

　　“尤其是汽車制造業，以往國內的研究者普遍認為西部汽車制造中心將在重慶，但隨著大眾和沃爾沃等廠商的落戶，成都正逐步改變外界對此的看法。”郭正模說。

　　郭正模的上述分析，在今年1-8月經濟數據中實際上有所體現。四川省41個大類行業中，1-8月有37個行業增加值保持增長。除石油加工、煉焦和核燃料加工業增長25.5%等傳統重工業外，汽車制造業和計算機、通信和其他電子設備制造業的增速在上述37個行業中排名前三，其中，汽車制造業增加值增長17.4%，計算機、通信和其他電子設備制造業增長14.7%。

　　對此，四川省發改委稱，今年上半年，全省41個行業大類中有33個實現增長。在消費領域，限額以上16大類商品零售中，有15個大類保持增長，汽車、信息消費成為最大熱點。汽車銷售保持增長20.8%，電子商務網絡零售交易額增長63.2%。

　　四川省發改委表示，過去八年時間，汽車和信息消費這兩個行業一直保持著領漲勢頭。今年上半年兩行業增加值分別增長19.8%、19%，占規上工業增加值的比重達到12.7%，同比提高1.3個百分點。

　　電子信息或成萬億級產業

　　汽車產業發展對四川省地方經濟的影響，在龍泉驛區表現得最為明顯。

　　四川省統計局數據顯示，2013年評出的四川省“十強縣”中，龍泉驛區超過了雙流縣，位居全省第一。這一情況改變了自1996年以來雙流縣連續18年獨占鰲頭的局面。

　　四川省統計局稱，其原因在于近年來在汽車制造業等高技術工業快速增長的拉動下，龍泉驛區經濟總量、增長速度均居全省縣域首位，其他主要經濟指標排位靠前，在“十強縣”中的排位從2002年的第十位穩步上升，2008-2012年連續5年穩居第二位，2013年實現歷史性突破，超過雙流縣晉升首位。

　　統計數據顯示，2013年，龍泉驛區實現生產總值837.1億元，同比增長19%，絕對值首次躍居四川省第一。同時，2013年龍泉規工增加值641億居全省第一;工業稅收93.1億居四川省第一。

　　除龍泉驛外，整個四川省的汽車產業也逐步形成集整車和關鍵零部件研發、制造、銷售、維修為一體的汽車產業體系。目前，德國博世、美國德爾福、加拿大麥格納、法國佛吉亞等300余家國內外知名配套企業都在四川省落戶。

　　盡管汽車產業在四川省經濟發展中表現極為強勢，但電子信息產業卻有望成為四川省第一個萬億元產業。四川省投促局介紹，2013年，全省電子信息產業主營業務收入已超過5700億元。目前，已有40多家世界500強電子企業、20多家國內電子百強企業在川落戶，而根據四川省規劃，2015年四川省的電子信息的銷售收入將達到1萬億元。

　　郭正模表示，由于汽車制造和電子信息主要集中于成都平原區，其他地區產業分布并不集中，因此四川省層面的考慮是，在川南、川東和川西城市群中，發展水電產業、頁巖氣開采、航空物流等產業，成為這些區域經濟增長的新熱點。