為了應對汽車反壟斷調查，奔馳、寶馬等多家豪華車企紛紛宣布降低零配件價格及部分整車價格。雖然車市反壟斷已沸沸揚揚地進行了一個多月，但這是個長期的戰役，牽動著中國消費者的神經。日前，零點指標數據最新的調查顯示：四成半受訪者認為“整車價格”應為反壟斷重頭戲，六成以上受訪者購車計劃受影響，人們增加了購買進口車和購買高檔車的意愿。

　　汽車反壟斷調查率先在豪華車領域展開，為此消費者對于反壟斷調查即將帶來的在豪華車價格方面的作用充滿期待。調查顯示，就購買進口車而言，33.2%的受訪者表示本來有買進口車的打算，現在等著價格進一步下降就買，甚至還有29.5%的受訪者表示本來不打算買進口車，現在購買意愿增加了。進一步分析顯示，北、上、廣等城市間這一比例存在差異，其中北京的受訪者(75.2%)更多的表示購買進口車計劃受影響，分別高出上海和廣州13.3%、19.4%。值得一提的是，在有車一族中，72.9%的受訪者表示在等進一步降價或購買意愿增加，遠高于無車一族的46.3%。就購買高檔車而言，59.2%的受訪者表示在等著進一步降價或現在買高檔車的意愿增加，其中北京仍為購買高檔車計劃受影響最大的地區。

　　此次反壟斷主要集中在整車價格、配件和保養價格以及捆綁營銷等三項內容上。對此，45%的受訪者表示整車價格應放在反壟斷的首要位置，其次是配件和保養價格(34.8%)，有車族和無車族也觀點一致。

　　另外，《反壟斷法》規定：經營者實施壟斷行為，給他人造成損失的，應依法承擔民事責任。也就是說如果廠商被認定為存在壟斷行為，消費者可以通過民事訴訟來索取賠償。當問及是否會向已被認定存在壟斷的車企現金索賠時，53.1%的受訪者表示會要求車企現金賠償，38.4%的受訪者表示不會要求現金賠償，但會要求廠商其他形式的補償，如延長保修期等，8.4%的受訪者表示不會有任何舉動。其中，北京(57.0%)、上海(62.1%)和廣州(57.1%)的受訪者更多的表示會要求現金賠償，南京、西安的受訪者則更多的會要求廠商以其他形式作出補償。車的級別越高，受訪者要求現金賠償的比例越低(A級車：54.9%，B級車：56.7%，C級車：50.6%，D級車：27.3%)。此外，收入越高的受訪者群體，要求現金賠償的比例越高。

　　相關專家認為反壟斷對于國產自主汽車品牌是一把雙刃劍，是時機，也是沖擊，調查顯示，54.0%的受訪者表示反壟斷打擊了汽車市場內不公平競爭，為汽車市場提供更好的競爭環境，是國產汽車品牌的發展時機，也有30.2%的受訪者認為是沖擊。所調查的北京、上海、廣州、成都等城市中，受訪者一致壓倒性地認為此次反壟斷是國產汽車品牌的時機。

　　當問及誰會成為此次汽車業內反壟斷的最大受益者時，47.9%的受訪者表示未來購車者是最大受益者，還有11.9%的受訪者表示最大受益者為國產汽車品牌，其次是相應汽車經銷商(9.1%)、現有車主(8.9%)等。