繼去年以后，央視第二次暴出豪華進口車暴利的消息。弄得人們義憤填膺的，議論紛紛。

　　其實暫不要說這些豪華車是否暴利，只說說有需求就有生意的原理，大抵也是沒有什么好不平的。市場經濟，隨行就市，一個愿打一個愿挨，相當于奢侈品，你要怪就只能怪自己無力購買，而不能怪商家賣得太貴。

　　要說不平，就只能說貧富不均，再深一層說，有錢人太要面子，消費觀有些問題，擺闊，要面子。

　　關于擺闊要面子這事，倒是中國人一大通病。只是各階層有各階層的面子，窮人也要借錢買個紅頭繩以示過年，富人的面子則隨著財力不同而有不同表現。就像現在的車市，人們倒是以為當然，并不見怪。

　　說起中國人在汽車消費上的面子，倒真是有得一說，自主品牌自然是不必去買，再實惠也沒有面子，當然一些人還會為自己找個理由說：自主品牌小毛病多， 其實自己也知道這理由非常牽強，內在原因還是面子問題。合資品牌毛病不多?豪華車里那些煤老板暴發戶的專用擺闊車路虎可是著名的毛病多，捷豹更是要買兩 輛，一輛開一輛修;至于寶馬，奔馳，那就不用說了，論壇里吐槽的能淹死人。可是，這些豪車照樣大賣，寶馬今年前5個月同比增幅24.5%; 再說那個普通人的神車大眾，更是占據了全國最大銷量寶座，時不時還加個價，就算是DSG問題上了央視315，也未見什么問題，當然也有不少神貼笑話孔大 眾，只是，那是豪華車主的專利，笑話神車是他們的午時茶。

　　只是各車主的茶點不同，自己同時也是別系車主的茶點罷了。

　　一邊笑話別人，一邊被人笑話，一邊還是做著笑話。而且惟恐做不了那個笑話，那可就是被邊緣化了。所以，自主品牌是不會去購買的，要當更高級車的笑話，樂此不疲。

　　這樣的消費觀，你覺得奇怪嗎?畸行嗎?

　　可這樣的消費觀卻成了中國車市的正常現象，普世價值。這樣的消費觀，更深的原因在哪里，勤儉持家的中國人何以變成這種樣子?主旋律、人間正道去了哪里?

　　也許，我們都走得太遠了，回不到原來，也不愿想起原來。

　　那么，就不要有嘴只怪別人，多檢點一下自己。

　　如此，也不必說人家德國人方腦殼變圓了，知道變通了。在如此一個世道人心下，中規中矩地做生意，怕是行不通的。你看，一邊被罵一邊上量的多了去了， 就算被央視打了，也沒有什么影響。是不是可以說，不被罵的車才是賣不出去的車?就像金圣嘆所說的那種，留一塊頑癬，明呼熱湯澡之，不亦痛快!實為人生一大 快事。

　　有這種怪心理所生出的購買現象，也就可以理解了。所以，越是被罵的車，越是暴出毛病的車，越是賣得風生水起。相應地，車企并不搭理人們的吐槽和投訴，也是正常的。

　　說到投訴，也有一種怪現象，那就是，車主遇到問題，自己不出頭，不爭取，卻希望天降包青天，手持尚方寶劍，劍到冤消。有豪車最近出發螺栓斷裂問題， 質檢局接到投訴，就要找車主核實，打電話給投訴人，上百人里，沒有幾個上心的。而更多的車主連向質檢局發個郵件、發個傳真都不愿，管用嗎?這是他們的第一 句話也是最后一句話。

　　所以，不要罵質檢總局了，巧婦難為無米之飲，苦主不肯出頭，這官司還怎么打?包青天已經死去多時，現在是經濟市場時代，不爭取自己的利益，那廠商當然任意而為。

　　所以，就算是進口豪車再高的利潤，其實也算不得問題，更何況，中國實施高關稅、高排量的消費稅等等累加在一起，不高才怪。關鍵是，這些車主自己愿意花高價購買，因為這關乎面子問題。姚明說，沒有買賣，就沒有殺害，這里延伸一下，可以說成：沒有面子，就沒有高價。