據(jù)了解，二次限購和機(jī)動(dòng)車外遷限制是造成上半年京城車市交易量下降的主要原因。今年，北京二次限購使得購車配置指標(biāo)下降了45.83%，絕對量減少 將近10萬輛。同時(shí)，各地機(jī)動(dòng)車限遷的政策讓二手車流通受阻，京城二手車只能局限于本地流通，這使得二手車價(jià)格出現(xiàn)大幅度下滑，導(dǎo)致一部分想以舊換新購置 新車的消費(fèi)者持幣觀望。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝表示：“按照慣例，四季度通常是經(jīng)銷商的沖量期，為完成全年的銷售任務(wù)，廠商會(huì)促銷放量，但在配置指標(biāo)減少、二手車置換放緩的背景下，下半年經(jīng)銷商的市場運(yùn)作空間將愈加狹小。”

　　不過，在京城車市持續(xù)低迷的同時(shí)，受近期一系列利好政策的激勵(lì)，新能源汽車成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年新能源汽車將成為京城車市銷售中惟一的一抹亮色。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過 上年全年。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上半年新能源汽車的成倍增長速度源于此前基數(shù)太小，但這也預(yù)示著新能 源汽車將逐漸成為車市的新增長點(diǎn)。

　　一系列利好政策的出臺(tái)，也為下半年新能源汽車的發(fā)展起到了提振的作用。7月9日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自今年9月1日起至2017年底，對獲得許可 在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。同時(shí)，北京市住建委聯(lián)合多部門 發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，今年8月1日起將在物業(yè)管理的停車位、停車場安裝充電樁，物業(yè)不得借機(jī)收費(fèi)。

　　對于下半年新能源汽車可能帶來的井噴式發(fā)展，眾車企也在積極準(zhǔn)備。北京新能源汽車股份有限公司市場總監(jiān)王水利表示，由于價(jià)格偏高以及充電設(shè)施不完備 等因素，上半年新能源汽車的銷售并不理想，但利好政策的出臺(tái)，使得持幣觀望的消費(fèi)者開始出手新能源汽車。 “今年6月，在我們舉辦的一項(xiàng)新能源汽車車主征集活動(dòng)中，接到880名用戶的訂單，可見用戶對新能源車的購買還是非常踴躍，我們已經(jīng)做好各方面的準(zhǔn)備。” 王水利說。

　　針對政府密集出臺(tái)的一系列新能源汽車政策，顏景輝預(yù)計(jì)，在京城市場的限購環(huán)境下，新能源車依靠利好政策扶持，將成為京城車市關(guān)注的熱點(diǎn)，并拉動(dòng)下半年的銷售。