整車企業也已開始下調汽車配件價格了。昌河汽車宣布全系車型實施配件價格分批調整，首批調價于6月16日啟 動。據悉，首批配件調價共計2200余項，重點在發動機、變速器、大型鈑金件等產品，總降幅達30%，最高降幅達80%。

　　反壟斷動作頻頻

　　今年以來，多個部委及汽車相關行業反壟斷動作頻發。

　　2月，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局局長許昆林曾表示正對汽車配件縱向壟斷案做外圍調查。

　　3月，交通部相關負責人稱已經與國家發改委、國務院法制辦及其他相關部門進行溝通，通過推進關于汽車維修信息條例、法規的出臺，規范汽車維修市場。多名汽車行業專家稱規范汽車維修市場必須打破汽配壟斷。

　　隨后，中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布國內常見車型“零整比”系數研究成果，首次披露了18種常 見車型的“整車配件零整比”和“50項易損配件零整比”兩個重要系數。數據表明，因汽配壟斷，國內一些車型“零整比”系數令人咋舌。以奔馳為例，其零整比 系數高達1273%，即更換這輛豪車所有配件的花費，可以購買12輛多新車。

　　5月底，商務部下發《通知》，準備“逆向”消除行業潛在壟斷。汽車行業反壟斷力度逐漸加強。

　　整車企業下調配件費用

　　6月，昌河汽車首批配件調價，昌河汽車相關負責人告訴記者，價降幅度最高的配件是利亞納A6的右側圍外板組件，降幅達80%，降價后是458.8元，原價是2250元。

　　昌河汽車相關負責人介紹，此次降價僅僅是開端，后續更多配件會降價。企業通過調整配件價格，將用戶使用、維修車輛的成本降低，這有望提升企業產品的競爭力。

　　總降幅達30%是否會對企業利潤產生影響，這位負責人表示，降低配件價格并非貿然行事，公司相關部門認真權衡并找到平衡點，才決定降價。

　　據悉，4月10日，中國保險行業協會、中國汽車維修協會聯合發布國內常見車型零整比系數研究成果，在整車配件零整比系數中，18款車型中系數最高的為北京奔馳C級W204。奔馳方面稱，此次推出的星徽保養菜單將以全新的服務體驗向客戶展現其強大的吸引力，并帶來更統一、更透明、更具競爭力的汽車保養服務。

　　消除壟斷還須制度保證

　　一位汽車配件行業專家說，此次奔馳降低保養費用，確實讓一批消費者受益。然而這對大幅度降低其“零整 比”系數幫助不大，除非企業調整零配件價格。他認為，廠商、經銷商經濟利益息息相關，整車廠怎會主動降低配件價格?這需要外力的推動，反壟斷機構最好做出 詳盡調查，并出臺相應制度保證消費者權益。

　　另外一位汽修行業負責人認為，一旦保險機構根據配件價格調整保費，整車企業自然會下調相應汽配件價格。

　　中國汽車技術研究中心總工程師黃永和認為，打破汽配壟斷需要整車企業公開汽車維修技術信息。正因為汽車維修信息封閉，造成綜合類維修企業先天技術不足，消費者“自主消費”的選擇權受到很大侵害。