福布斯公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，六家躋身2000強(qiáng)的企業(yè)分別是上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)。令人欣喜的是，上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車躋身前1000強(qiáng)，長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)首次進(jìn)入2000強(qiáng)名單。

　　而在解讀榜單背后的數(shù)據(jù)之后，記者發(fā)現(xiàn)中國(guó)車企實(shí)力遠(yuǎn)不及跨國(guó)車企的事實(shí)。盡管6家中國(guó)整車企業(yè)入圍2014年全球企業(yè)2000強(qiáng)，但業(yè)績(jī)累加后仍不及豐田汽車、大眾汽車集團(tuán)、戴姆勒公司中的任何一家。在2000強(qiáng)榜單中，豐田汽車在汽車企業(yè)中排名第一、大眾汽車集團(tuán)排名第二、戴姆勒公司排名第三。豐田汽車2013年銷售收入為2556億美元，利潤(rùn)為188億美元，資產(chǎn)為3855億美元;大眾汽車集團(tuán)2013年銷售收入為2615億美元，利潤(rùn)為120億美元，資產(chǎn)為4469億美元;戴姆勒公司2013年銷售收入為1566億美元，利潤(rùn)為91億美元，資產(chǎn)為2322億美元。反觀6家中國(guó)整車企業(yè)，其累計(jì)銷售收入為1205億美元，累計(jì)利潤(rùn)為78億美元，累計(jì)資產(chǎn)為1148億美元。

　　做強(qiáng)做大，是不少中國(guó)車企的夢(mèng)想。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車企將如何做到強(qiáng)、大之間的平衡?長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱選擇突破成長(zhǎng)的天花板。

　　長(zhǎng)城汽車排名上升117位

　　在6家入圍的中國(guó)整車企業(yè)中，長(zhǎng)城汽車引人關(guān)注。僅有兩家中國(guó)民營(yíng)汽車企業(yè)入圍，長(zhǎng)城汽車是排名提升最快者。

　　長(zhǎng)城汽車排名840名，較去年上升117位。2013年長(zhǎng)城汽車銷售收入為89億美元，利潤(rùn)為13億美元，資產(chǎn)為87億美元。

　　長(zhǎng)城汽車提升增速，得益于SUV市場(chǎng)。2013年，長(zhǎng)城汽車將哈弗(SUV)打造成獨(dú)立品牌后，長(zhǎng)城汽車整車年銷量躍升至77.06萬(wàn)輛，毛利率水平增長(zhǎng)至28.61%。長(zhǎng)城快跑也得益于其聚焦發(fā)展的戰(zhàn)略。在2013年的廣州車展(微博)和2014年的北京車展(微博)上，長(zhǎng)城汽車大力聚焦哈弗品牌。以北京車展為例，長(zhǎng)城汽車參展車型均為哈弗SUV，如概念車HAVAL COUPE、極具動(dòng)感外觀的COUPEC、高端豪華SUV哈弗H9、新一代城市型SUV哈弗H2以及哈弗H8、哈弗H6升級(jí)版、哈弗H6運(yùn)動(dòng)版、H8造型哈弗達(dá)喀爾賽車。

　　不過(guò)，在快速增長(zhǎng)后，長(zhǎng)城汽車碰到了天花板。5月8日，長(zhǎng)城汽車公告顯示，高端SUV車型哈弗H8將繼續(xù)整改，在未達(dá)到高端品位前不上市。這是長(zhǎng)城汽車第二次推遲哈弗H8的上市進(jìn)程。哈弗H8是長(zhǎng)城汽車升級(jí)的力作，為此長(zhǎng)城汽車H8摒棄了過(guò)去的采購(gòu)鏈條，配備了2.0T渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、采用埃孚6速手自一體變速箱等先進(jìn)零部件。

　　對(duì)于長(zhǎng)城汽車兩度推遲哈弗H8上市，業(yè)內(nèi)態(tài)度不一。支持者認(rèn)為這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，反對(duì)者則認(rèn)為自主品牌缺少進(jìn)軍高端市場(chǎng)的能力。這一切留待哈弗H8上市后才能驗(yàn)證。

　　上汽通用五菱升級(jí)夢(mèng)

　　作為唯一躋身前200名的中國(guó)整車企業(yè)，上汽集團(tuán)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　按照福布斯公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年上汽集團(tuán)銷售收入為883億美元，利潤(rùn)為40億美元，資產(chǎn)為564億美元。作為中國(guó)汽車界的龍頭企業(yè)，上汽集團(tuán)銷售收入、利潤(rùn)超過(guò)另外五家整車企業(yè)之和，且銷售利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

　　持續(xù)領(lǐng)跑需要前瞻性。在銷量持續(xù)高增長(zhǎng)之后，上汽集團(tuán)走上了調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益之路。上汽集團(tuán)旗下各大子公司瞄準(zhǔn)消費(fèi)者升級(jí)需求，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。其中最引人注意的是其子公司——上汽通用五菱。作為中國(guó)交叉型乘用車龍頭企業(yè)，上汽通用五菱處境微妙。一方面，上汽通用五菱是上汽集團(tuán)的主力軍之一。2013年上汽通用五菱銷量突破160余萬(wàn)輛，約占上汽集團(tuán)總銷量的31%;另一方面，上汽通用五菱處于價(jià)值鏈的低端，微車市場(chǎng)利潤(rùn)微薄，如果上汽通用五菱不及時(shí)轉(zhuǎn)型，將拖累上汽集團(tuán)的盈利能力。因此，上汽通用五菱轉(zhuǎn)型成為上汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一子。

　　三年前，上汽通用五菱發(fā)布乘用車品牌寶駿，實(shí)現(xiàn)了“商乘并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略。其后，隨著五菱宏光的迅速崛起，上汽通用五菱加速增長(zhǎng)中。上汽通用五菱品牌總監(jiān)梁曉冬表示，公司瞄準(zhǔn)了基盤用戶的升級(jí)需求。目前，上汽通用五菱共有約400多萬(wàn)輛五菱之光用戶，約60%的用戶選擇了更高級(jí)別的五菱榮光。上汽通用五菱希望憑借五菱宏光、寶駿轎車等產(chǎn)品承接榮光車主的消費(fèi)升級(jí)。以寶駿730轎車為例，是基于五菱千萬(wàn)用戶升級(jí)需求，為“中國(guó)大家庭”專門打造的一款七座家用車。按照規(guī)劃，寶駿730轎車和五菱宏光形成“高低”產(chǎn)品組合，攜手搶灘七座家用車市場(chǎng)，最終打造一個(gè)全覆蓋式的七座家用車市場(chǎng)布局。

　　上汽通用五菱高層稱，公司一直堅(jiān)持“以我為主，走自主研發(fā)、發(fā)展自主品牌之路”，在寶駿610、730陸續(xù)上市后，將繼續(xù)研發(fā)寶駿SUV等多款家用車型，擬進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)，陸續(xù)推出基于全新平臺(tái)研發(fā)的系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)加速進(jìn)軍家用車市場(chǎng)的夢(mèng)想。