卓越科技，是為了給移動帶來更多的樂趣體驗，Honda的FUNTEC正源于此。FUNTEC是Honda先進環保、安全和舒適技術的統稱。本次廣汽本田在北京車展上展出的三款戰略新車型都分別采用眾多的全新FUNTEC技術，進一步提升移動的樂趣。

　　在本屆車展上，Honda聯合展臺還特別設置了“FUNTEC體驗區”，通過現場講解、演出及互動游戲等，向觀眾全面展示FUNTEC的技術和樂趣。今后，隨著新產品和FUNTEC新技術不斷走進顧客的生活，廣汽本田將與Honda一起，開展一系列充滿“FUN”的宣傳活動，更好地傳遞FUNTEC的概念。

　　北京國際車展被譽為2014年車市的“風向標”。2013年，隨著中國汽車產銷雙雙突破2000萬輛、連續五年蟬聯全球汽車產銷冠軍，中國汽車工業也步入轉型升級的攻堅階段,面臨節能減排、增強創新、增速下滑、產能過剩以及需求多元化、顧客年輕化、數字化時代到來等一系列全新挑戰。處于“十字路口”的中國車市，面對一系列挑戰究竟何去何從?本屆北京國際車展，廣汽本田率先給出了答案，并正式拉開了領跑“汽車企業轉型升級”的序幕。

　　三款個性新車型聯袂展出，瞄準年輕消費群體

　　中國汽車工業步入轉型升級階段的重要特征之一，是顧客主體逐漸年輕化、需求多元化。跨界車、中級SUV等個性化細分市場迎來新的發展機遇。“感世界而動”的廣汽本田，自2013年開始進入產品導入的高峰期，繼2013年強勢推出全新中級車凌派(CRIDER)、第九代雅閣(Accord)以及全新理念S1后，2014年，廣汽本田將再次突破自我，推出四款新車型。本次車展，都市轎跑型SUV繽智(VEZEL)、第三代飛度(FIT)以及新歌詩圖(Crosstour)三款個性化戰略新車型率先亮相，盡顯企業的蓬勃朝氣與年輕活力。

　　在中國，SUV已成為繼中級車后增長最快的市場，消費者對于SUV尤其是中級SUV的需求不斷增強。本屆北京國際車展眾多參展SUV中，最吸引眼球的當屬廣汽本田4月18日剛剛發布的都市轎跑型SUV——繽智(VEZEL)。即將于今年第四季度上市的繽智(VEZEL)搭載FUNTEC先進技術，擁有轎跑車般的流線型外觀、未來感的車艙設計以及同級最頂級的燃油經濟性。繽智(VEZEL)的發布，標志著廣汽本田正式進軍SUV市場，將成為中國汽車市場中級SUV領域的前瞻之作。同時，繽智(VEZEL)的加入，也使廣汽本田的產品布局更趨完整。

　　2014年是飛度(FIT)進入中國市場十周年。本屆北京國際車展，廣汽本田展出了在4月18日發布的第三代飛度(FIT)。作為繼雅閣之后Honda第二款全球戰略車型，以全球最高標準打造的第三代飛度(FIT)，在動力、油耗、配置、空間、操控等方面都位居同級車型前列。動力方面，第三代飛度(FIT)搭載Honda第三代動力總成技術Earth Dreams Technology(地球夢科技)的1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，配合采用全新CVT無級變速器，使得第三代飛度(FIT)百公里綜合油耗僅為5.3L/100km，再次實現突破;在配置方面，第三代飛度(FIT)應用了十項革新科技，其中智能屏互聯系統、 Idle-stop發動機節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統為同級首創。憑借全面進化的產品力，領先同級的先進科技，第三代飛度(FIT)勢必再次引領中國兩廂車市風潮，重塑兩廂車標桿。第三代飛度(FIT)將于今年5月29日正式上市，4月19日起已開始在廣汽本田全國特約銷售服務店接受預訂。

　　在廣汽本田的展臺上，煥然新生的還有4月18日上市的新歌詩圖(Crosstour)。在上一代出色性能與口碑的基礎上，新歌詩圖(Crosstour)實現了再次進化，導入了搭載“地球夢科技”3.0L VCM發動機車型，并首次使用Honda全新一代AWD四驅系統，全系標配LED前大燈與全景天窗等大量先進科技，將再次刷新豪華跨界車的價值體驗，為廣大顧客開創跨界生活新風尚，成為實至名歸的“最強跨界車”。新歌詩圖(Crosstour)將聯手第九代雅閣(Accord)，進一步鞏固廣汽本田在中高級車市場的領導地位。

　　除了都市轎跑型SUV繽智(VEZEL)、第三代飛度(FIT)以及新歌詩圖(Crosstour)以外，廣汽本田旗下熱銷車型第九代雅閣(Accord)、凌派(CRIDER)、鋒范(CITY)、奧德賽(ODYSSEY)、全新理念S1等車型也悉數登臺，在展現各自風采的同時，也展現了廣汽本田日益龐大的車型陣容。

　　隨著汽車消費者的年輕化，擁有年輕人市場，就等于擁有廣闊的未來。一直以來，廣汽本田始終感知著市場的脈動，關注著消費者需求的變化，廣汽本田旗下眾多車型近年也呈現年輕化趨勢。本次多款個性化新車的發布，正是廣汽本田瞄準年輕消費群體的又一創新舉措。

　　廣汽本田全方位領跑“汽車企業轉型升級”

　　中國汽車轉型升級面臨的一系列挑戰，需要所有車企共同去面對。挑戰意味著責任!作為車市“創新引領者”的廣汽本田，2014年將通過全領域的行動，在研發、制造、技術、渠道、服務等方面領跑“汽車企業轉型升級”。

　　領跑研發升級：從拿來主義到合資自主正向研發。十八屆三中全會提出建設創新驅動型國家，推動企業成為技術創新的主體，實現“中國制造”向“中國創造”的戰略轉型。作為國內合資自主道路的創立者，廣汽本田早已率先改變合資車企將海外車型直接導入中國的拿來主義模式，協同Honda展開了面向中國消費者的自主研發。廣汽本田汽車研究開發公司(GHRD)的研發基地將于2014年底全面建成，它擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。通過正向研發，廣汽本田自主研發實力未來將進一步壯大，推出更多更加先進、更具競爭力的“中國專屬”產品。

　　領跑制造升級：開創集約型能擴新模式。盡管未來中國乘用車市場需求規模仍持續上升，但隨著土地等資源日益緊張，可以預見汽車企業的產能擴充方式也面臨轉型。在引領制造模式升級方面，廣汽本田為國內其它企業提供了有益的借鑒。

　　自成立伊始，廣汽本田始終堅持以市場為導向，采用相對穩健的產能擴充方式，走出了一條“少投入、快產出、滾動發展”的獨特發展模式，不僅有效規避了汽車市場波動帶來的風險，而且使廣汽本田每一代工廠都引領行業步伐，樹立先進工廠的典范。廣汽本田正在建設中的第三工廠，拒絕簡單粗放型的產能擴充方式，首創“集約”模式。第三工廠所占用的土地面積相比第二工廠下降了50%，投資減少25%，但效率提升了25%，實現了單臺占地面積最小、單位面積產出率最高，同時實現資源占用最小化和效能發揮最大化，成為“智能集約型環保工廠”，為行業樹立起新的標桿。

　　領跑技術升級：全面進入FUNTEC技術時代。近年來，持續出現的城市霧霾天氣已引起全社會對于汽車尾氣排放與環境問題的關注。為了應對日益嚴峻的環保形勢，2014年，廣汽本田將繼續導入更多FUNTEC環保技術。

　　在環保技術方面，Honda一直處于行業領先地位。FUNTEC技術中的Earth Dreams Technology(地球夢科技)的動力總成高度融合動力性能和環保性能。目前，廣汽本田多款產品都已經搭載了“地球夢科技”動力總成，并計劃在今后的新產品中同樣實現動力系統技術升級。此外，在新能源技術方面，Honda已經發布了分別適用于小型車和中型車的兩套全新混合動力系統i-DCD和i-MMD，再次領跑行業，更為重要的是，搭載全新混合動力系統的車型也將加速實現國產。廣汽本田將通過

　　FUNTEC技術的應用，挑戰所有產品級別頂級的燃油經濟性，并力爭率先達到正在探討中的中國新階段油耗限值法規的要求，努力踐行“讓孩子的天空更蔚藍”的環保口號。

　　領跑渠道、服務升級：面向未來，擁抱數字化時代。隨著汽車主要消費群體由70后轉向80后，他們對渠道的需求也發生了轉變。為了不斷滿足顧客需求，首個導入“四位一體”特約銷售服務店模式的廣汽本田在2013年啟動了渠道創新變革，導入面向未來的特約店全新標準，更注重消費者的消費體驗及情感共鳴，為他們帶來超越普通消費的“歸屬感”，完美詮釋“人文關懷”、“互動體驗”、“綠色環保”。 2014年，廣汽本田將加快全新標準特約店的導入，并計劃在三年內全面完成全新特約店的建設。

　　同時，為了響應數字化時代客戶對產品和服務的個性化需求，廣汽本田系統實施了“e動未來”計劃。e動未來項目不僅僅是IT系統平臺的重構，也是廣汽本田在銷售服務領域對業務、流程、管理方法的變革，其兩大核心是注重與客戶的互動體驗和對營銷的數據化精細管理，讓用戶的服務體驗由“滿意”升級為“欣喜”，帶給用戶更多感動，收獲用戶更多信賴，從而樹立“汽車企業轉型升級”階段的服務新標桿。

　　廣汽本田執行副總經理郁俊表示：經過15年的深厚積淀以及2013年的強勢回歸，廣汽本田2014年正處于有史以來的最佳狀態，擁有股東的大力支持、強大的技術、朝氣蓬勃富有戰斗力的團隊、創新的渠道網絡，可以期待，正當盛年的廣汽本田2014年一定強勢領跑“汽車企業轉型升級”，給中國車市遞交一份完美答卷。