7月23日，據(jù)報道，第五階段《車用汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)委報批稿公開征求意見已經(jīng)截止，這意味著，國五汽油標(biāo)準(zhǔn)“誕生在即”。

　　今年7月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站曾刊發(fā)《關(guān)于征求第五階段〈車用汽油〉國家標(biāo)準(zhǔn)(報批稿)意見的通知》，明確征求第五階段《車用汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)修訂的意見。按《通知》，第五階段《車用汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見截止時間為2013年7月22日。

　　與國三和國四相比，國五最大的變化就是含硫量。數(shù)據(jù)顯示，國三汽油和國四汽油的硫含量分別為不大于150ppm(氣體濃度計量單位)和50ppm，國五汽油的硫含量擬定不大于10ppm。另外，告別“錳時代”是國五汽油的又一個特點。中廣網(wǎng)稱，“錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級，但對汽車發(fā)動機(jī)卻傷害不小。”

　　對于消費者來說，一旦按修訂完成，車用汽油的牌號將變?yōu)?9號、92號和95號3個牌號，這區(qū)別于目前市場中的93號、97號等標(biāo)識。

　　事實上，國五汽油標(biāo)準(zhǔn)的誕生時間本就有所限制。今年2月7日的國務(wù)院常務(wù)會議上，明確要求加快油品質(zhì)量的升級。其中，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，過渡期均至2017年底。

　　歐洲部分國家的經(jīng)驗則是，油品升級過程中成本承擔(dān)按“三三制”來分，即消費者承擔(dān)1/3，企業(yè)承擔(dān)1/3，政府通過一定的稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼承擔(dān)1/3。