中國塑料機械工業協會秘書長粟東平日前表示，塑料在汽車、飛機中的應用范圍正在由以內裝飾件為主轉向外裝飾件和功能結構件，由通用塑料為主轉向工程塑料、復合材料或塑料合金等，今后的重點發展方向是開發結構件和外裝飾件。

　　從中國塑料機械工業協會了解到，2011年第2季度，我國塑機行業工業總產值、工業銷售產值、出口交貨值、主營業務收入和利潤總額等指標均在1季度較高基數上又實現了19%以上的增速。

　　車用塑料發展前景看好

　　實際上汽車工業的發展同塑料工業的發展密不可分。粟東平介紹說，塑料汽車內裝飾件主要有儀表板、車門內板、雜物箱蓋、座椅、后護板等，而塑料汽車外裝飾件主要有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等。目前汽車保險杠是塑料用量最大的部件之一。據了解，目前發達國家汽車塑料的用量占塑料總消費量的8%~10%，發達國家汽車平均塑料用量100千克~130千克/輛，占整車整備質量的10%左右。另外，隨著汽車工業的迅猛發展，對車用塑料件的技術也提出了更高要求。

　　不久前，德國巴斯夫股份公司(BASFSE)亞太區總裁侯宇哲博士在演講中透露，巴斯夫將大力發展智能汽車新材料。“從現代汽車市場來看，我們希望能夠開發出滿足駕駛者需求的方案，希望能夠開發出智能的塑料材料。”據悉，巴斯夫是世界領先的化工公司，產品范圍包括從化學品、塑料、特性化學品、農用產品到原油和天然氣。巴斯夫集團在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或合資公司。

　　而杜邦公司已在上海現有的杜邦研發中心內建成一座汽車開發中心。杜邦大中華區總裁曾表示，希望借這座新中心加強與中國汽車市場的聯系，而且對日益壯大的中國汽車制造商來說，今后對技術和材料的開發將越來越重視。新中心設有專注于材料開發、原型制作、汽車零部件性能和可靠性測試的實驗室，還開辟了一個設計中心。

　　我們從巴斯夫在市場的頻頻活動以及其在汽車智能材料的發展方向與杜邦成立汽車技術中心的舉措中不難看出，未來車用塑料市場發展是不可估量的。

　　“薄壁內飾和外飾以及更輕的復合材料部件在汽車行業僅僅是個開始。”在某次汽車峰會上，一位從事汽車材料的研究人員在演講中說：“在汽車行業，人們對鋼鐵的應用陷入了前所未有的反思階段，塑料行業正成為汽車領域的新需要。當然要贏得那些形形色色的新業務，塑料供應商必須找到汽車零部件結構性的應用程序，它可以取代完整的車身面板、底盤以及梁鋼和鋁，以超過鋼鐵業。這樣的話塑料企業要舍得花時間。”

　　而這一機遇也對塑料機械的發展提出了要求。但就目前的行業發展而言，要想抓住機遇，各塑機制造企業仍任重道遠。

　　塑機企業發展理念尚有差距

　　“我國塑機行業的發展雖然已能夠滿足國內市場的需求，但與發達國家和地區相比，還存在不小的差距。”粟東平說。

　　她告訴記者，我國塑料機械行業最初是從模仿起步，然后再根據塑料市場的需求確定生產什么樣的機型。經過幾十年的發展，現在我國塑料機械行業已經初具規模，擁有了一定的實力和進一步發展的基礎。同時各個行業都在使用塑料機械，原有以塑料廠為主的塑料加工行業已不能再代表塑料機械的買方市場，因此，就不能再去照搬以往的模式，而需要在以買方市場為特征的前提下思考問題。

　　據粟東平介紹，按照國際流行的模式，先進的塑料機械制造廠商的觸角，早已深入到了直接消費市場。他們不斷研究、尋找和發現消費市場的需求(包括民用及工業消費)，自行開發新型的塑料制品，然后為此而設計機器、安排工藝配方，直至為設備的使用者提供一套包括加工裝備在內，能成功地推出一種新型產品的交鑰匙工程。

　　比如巴斯夫和杜邦的表現正說明了這點。這是一種主動引導市場消費的積極模式。要達到這一步需要大量具有創新精神的高素質管理人才;需要大量跨學科、跨行業的高素質科技人才;需要有效的、廣泛的、跨行業的社會信息流通體系。“這種方式已完全不同于傳統的‘用戶需要什么，就生產什么’的消極模式。”

　　此外，在設計理念以及效益、節能等方面我國塑料機械制造企業與國外先進水平存在較大的差距。由于國產設備在經濟效益和競爭力等方面的差距，因而我國對國外先進水平的高端塑機設備具有較高的依存度。例如，大型乙烯工程中的塑料造粒機組，電子和通信工程中所需的生產其載體光盤的精密注塑機，汽車工業領域中所需的大型注塑機、大型多層中空成型機，包裝行業中多層中空成型機，醫療衛生領域中所需的精密擠出機等長期依靠進口，這與我國是塑料機械生產大國的地位形成強烈反差。

　　塑機進口單價攀升

　　據粟東平介紹，2011年上半年我國塑料機械工業總產值達到225.43億元，同比增長27%。而在225.43億元的工業總產值中，出口交貨值達到37.12億元，同比增長43%。出口的產品類型主要是注塑機、擠出機、吹塑機、中空成型機、壓延成型機等，其中主要塑機設備的出口數量和金額實現雙增長，分別為24121臺、6.7億美元，同比增長16%、38%。

　　進口方面，由于第2季度進口數量的大幅減少，上半年進口量同比減少19%，但是進口金額依然保持23%的快速增幅，這表明進口平均單價有所提升。

　　塑料壓延成型機最為典型，2011年上半年塑料壓延成型機進口數量同比增長近2%，但進口金額同比增長高達155%。

　　而注塑機作為塑料機械的主要產品也存在這種情況，2011年上半年，注塑機進口數量占我國塑機設備進口總量的67%，進口金額占40%。雖然進口數量同比減少12%，但進口金額同比增加4%。

　　當然，近年來塑機制造企業也在注塑機上下了功夫，上半年我國注塑機出口數量和金額分別同比增長46%、49%，表現不錯。

　　從進口源分析，2011年上半年，從日本、德國、中國臺灣、意大利、韓國、美國、奧地利、瑞士、法國、荷蘭這10個地區進口的塑機數量和金額分別占同期進口總量和總額的94.93%、97.32%。

　　盡管1季度德國超過日本成為我國主要塑機產品進口來源的第一大貿易伙伴國，但是隨著日本塑機產業在第2季度的恢復，2011年上半年綜合來看，日本仍為我國塑機產品第一大進口來源國，并且在進口數量同比減少36.76%的情況下，從日本進口的金額反而同比增長了12.62%。

　　此外在排名前10位的進口來源地中，荷蘭是增長最快的國家，2010年上半年我國從荷蘭進口的金額僅為0.37萬美元，而今年同期從荷蘭進口的金額則增加到1401.73萬美元。

　　粟東平認為，目前國內塑料行業正進入大發展期，將來還有很大空間，作為其工作母機，塑料機械行業未來的發展無可限量。但她也表示，目前企業產品結構調整還需加強，在控制成本的同時，企業必須提高自身產品質量，依托科技創新增加產品附加值，樹立質量過硬，價格具優勢的中國企業形象。把價格的優勢轉移到產品質量的優勢上面。“只有這樣，我們的行業才能持續健康發展。”