中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：2010年9月我國進(jìn)出口增速下滑10個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)港口吞吐量尤其集裝箱吞吐量增長造成壓力，9月我國沿海主要港口集裝箱吞吐量、貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量分別增長20.7%、15.6%和15.7%，全線維持下滑趨勢。具體貨物貨種方面，我國原油進(jìn)口進(jìn)一步提速，同比增長超過35%，單月首次超過2300萬噸，而鐵礦石吞吐量增速同比下滑近2成，但環(huán)比有所增長。

　　盡管珠三角和長三角集裝箱吞吐量分別以23.09%和21.51%的增速領(lǐng)先，但增速持續(xù)下降，如寧波港和上海港分別下滑14和8個(gè)百分點(diǎn)，而環(huán)渤海地區(qū)港口集裝箱吞吐量增速延續(xù)回升趨勢，符合我們看好北方港口的邏輯。在低基數(shù)效應(yīng)不再、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下，長三角和珠三角地區(qū)將繼續(xù)增速在未來一個(gè)季度將繼續(xù)下滑。分港口看，9月集裝箱吞吐量增速領(lǐng)先的是天津港和青島港。