富士通個人電腦公司在日本和美國之間建立了一座空中橋梁。該公司逐步完善了一種快速補貨的分銷方式，使他們能夠從美國接受定單，在日本完成產品的加工和裝配，然后將產品直接運到太平洋彼岸美國客戶的手中。這個過程只要5到7天。富士通公司的總部位于日本東京，它的美國分公司所簽的定單98%采用的都是依據定單加工和直運的方式。盡管這條供應鏈跨越了整個太平洋，但這種創新性的銷售方式，使得富士通公司在一年之內就運出了15萬件貨物，同時也將在美國的存貨量降低了88%。同時，個人電腦成為富士通公司最為贏利的領域之一。

　　打造新的商務模式

　　富士通公司于1996年進入美國電腦市場，并在加州的圣克拉拉市建立了一家分公司。該分公司的營運副總裁凱文·萊恩回憶說：“那時我們經常是每賣出一件產品都會有所損失。舊有的‘預測—加工裝配—銷售’模式意味著我們從來不會找到準確的產品組合，因此也就根本沒有什么競爭力。在產品定價每周都變的情況下，如果所需產品稍有差錯，我們就需要兩周的時間才能得到合適的產品給客戶，這也就喪失了贏利的機會。”

　　為了推動產品的流通，減少存貨，3年前富士通公司采取了一種“直運”的銷售模式——該公司的大部分產品在日本生產，然后直接運給美國的客戶。為了給這種創新性的銷售模式打下堅實的基礎，該公司投資600萬美元建立了一個終端網站，處理來自客戶、企業以及圣克拉拉分公司的定單。

　　像BestBuy這樣的零售商，通過電子數據交換系統來下定單，然后再把這些定單輸入到在線定貨系統。一旦網站上有了一份定單，定單管理引擎就會根據富士通日本工廠的零部件備存情況選定一個交貨日期。然后，它就會自動給客戶發一個電子郵件，對定單和交貨日期進行確認，同時也把定單信息傳給工廠。在工廠里，工人們則根據客戶的具體要求來裝配電腦，比如說，如果一位客戶想讓他的筆記本電腦有更多的內存，工廠就會在他的電腦里裝上一塊高級別的內存條。

　　盡管實際產品可以根據客戶的要求而安裝不同的配置，富士通公司所使用的標準配件，比如說硬盤、處理器、內存及主板的可選擇性還是有限度的。萊恩說：“這可以幫助工廠更有效率地生產一些按客戶要求定制的產品。”

　　電腦裝配好之后，就從工廠運往5分鐘路程之外的富士通物流中心。在那里，工人們給包裝盒貼上標簽，把貨物裝上卡車，準備運往6小時路程以外的大阪國際機場。該公司使用下屬公司富士通物流的車隊來運送這些貨物。

　　快速的運輸過程

　　到了機場之后，UPS公司開始接手貨物的運輸。UPS會給每一件包裹貼上他們自己的標簽，以便對其進行跟蹤。經過拼箱之后，這些貨物就被放到由臺灣起飛，途徑大阪飛往美國的飛機上。

　　飛機到達美國阿拉斯加州的安克雷奇后，UPS負責為富士通公司的貨物進行清關。清關結束后，依據最終到達目的地的不同，貨物又被拆分成不同的小包裝，分別由UPS的貨機送往位于加州的安大略市和肯塔基州的路易斯威爾市的分撥中心。之后這些貨物再由分撥中心送往UPS位于全美各地的分中心，以便送往最終客戶或企業的手中。