目前，企業間的競爭已經從分割市場增量轉向了相互爭奪市場份額，但是，工程機械行業的市場格局依舊極不均衡。一方面，跨國公司憑借其強大的實力，快速增強在中國市場的競爭力;另一方面，國內份額也僅僅集中在少數大型企業身上，而眾多的國內中小型工程機械制造商在低附加值生產環節上惡性競爭，使得場面更加混亂。

　　本文將從工程機械的子行業，裝載機、挖掘機、壓路機和叉車的市場競爭來展開分析。

　　裝載機行業競爭

　　裝載機行業市場集中度較高，市場銷售前六的企業占據了70%左右的市場份額。裝載機行業集中度較高，由龍工、柳工、廈工組成的第一集團占據近50%的市場份額，而市場銷售量前六企業占據了70%左右的市場份額。較高的市場集中度，及其殘酷的價格戰，使得實力較小的企業舉步維艱，市場洗牌加劇。

　　通過五力模型對裝載機行業的分析可知，裝載機行業競爭激烈，新進入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價能力增強、核心部件供應商議價能力較高、內部競爭白日化。

　　1、行業內競爭激烈。裝載機行業市場集中度較高，目前中國裝載機制造企業約有 130 家，還有約70 家規模比較小的制造企業未作統計，以柳工、龍工、廈工為首的第一集團占據了超過50%左右的市場份額，而市場銷售量前六企業占據了70%左右的市場份額。

　　2、新進入者威脅。裝載機的發動機、變速箱和驅動橋等主要配套件行業發展比較成熟，很容易采購，同時裝載機產品技術幾乎完全公開，少有專利等知識產權壁壘，種種原因導致裝載機生產進入門檻較低，使中小投資者參與裝載機生產的難度大大降低。

　　3、供應商力量。對于大部份裝載機零部件，供應商較多，競爭激烈，供應商間互相競爭，供應商議價能力較差;一些關鍵零部件，如電控換擋變速箱和帶限滑差速器的濕式制動驅動橋等部件，需要直接進口，其議價能力相對較高。

　　4、替代者威脅。從土石方工程設備的配備量來看，一般將挖掘機與裝載機的配比按 1∶2 配備，加上挖掘機按揭銷售的推廣，挖掘機對裝載機的替代在加強未來配比趨勢可能穩定在1：1.5。

　　5、顧客力量。普遍采用代理制，代理商是公司的直接顧客，代理商特別是大型代理商，具有較大的議價能力;作為一種生產工具大多數為公司購買行為，且差異化程度較低，逐漸變為賣方市場，對產品質量和售后服務要求提高，顧客的議價能力不斷增強。

　　挖掘機行業競爭

　　從挖掘機的市場份額分布來看，國外廠商占據了近80%的份額，處于絕對優勢。但是，隨著國內廠商的實力增強，國內品牌市場份額正在穩步的提高，挖掘機的市場集中度也逐漸開始下降。

　　根據資料顯示，以玉柴、山河智能、三一、柳工為代表的國內制造商已逐漸打開了市場突破口，從國外企業壟斷的挖掘機市場中分出了一杯羹。具體而言，柳工、三一在中型挖掘機的生產和銷售方面有突破，但產量和銷售量仍然較小;玉柴、山河智則能在小型挖掘機方面取得了可喜的成績。

　　在國內，斗山中國、小松中國、日立中國、卡特彼勒、現代、成都神鋼，這六家國際品牌相對位置有所改變，但始終穩居前六位。盡管總體市場占有率已經從2003年的83%下降到2007年的67%，但仍然保持較高的市場集中度。

　　從挖掘機行業的的價值鏈來看，目前國內廠家的盈利來源主要集中在組裝加工領域，而缺乏對價值鏈上下游的開發。與國際品牌比較，目前國內挖掘機廠家在價值鏈各個環節均處于明顯劣勢。

　　壓路機行業競爭

　　我國壓路機市場一直保持著很高的市場集中度，但隨著柳工、山推等廠商的進入，寡頭壟斷態勢逐步弱化。行業前三名和前五名的市場份額略有下降，但仍然超過總體份額的50%，擠占了眾多小品牌的市場份額，市場呈寡頭競爭狀態，小企業生存困難。

　　從2006年至2008年上半年，徐工壓路機的市場份額下降了7%，一拖下降了近9%。徐工和一拖自2006年以來市場份額逐漸下降;廈工三重市場份額較為穩定;山推和江陰柳工市場份額穩步增長,但總體市場份額較低。靜碾系列產品中徐工和一拖占據絕對優勢;機械驅動振動系列產品各企業市場份額相差不大，競爭最為激烈。在全液壓單鋼輪產品中徐工、廈工三重、三一重工占據前三;在全液壓雙鋼輪產品中徐工、一拖、維特根悍馬和三一重工表現搶眼，國際品牌占有率約為30%。

　　叉車行業競爭

　　叉車行業的行業集中度相對較高，銷售量前四的企業占據了60%以上的市場份額，且國內企業占據市場主導地位。國內叉車市場中，國內廠商占主導地位，基本占領了70%以上的市場份額，國外廠商市場份額近年來呈下降趨勢。

　　但是，林德、豐田等國外叉車巨頭占據著中國叉車行業的中高端市場，而中國的叉車企業則掌握著叉車中低端市場乃至整個叉車市場的話語權，叉車市場形成較明顯的各執一端的格局，而在這個看似不變的格局下，一些新的趨向已經在醞釀：國內一些大中型的叉車企業為了擺脫目前的同質化和低價競爭，提升品牌形象，開始慢慢向中端產品轉型;而在中低端市場占據著市場主流的背景下，占據叉車高端市場的國外叉車巨頭業明顯感到了“高處不勝寒”，他們要實現銷量和產能的提升，也開始向中端市場發力。

　　因此，中國叉車市場競爭氣氛越發顯得劍拔弩張。叉車企業間的同質化競爭、打價格戰，使得國內叉車企業有苦不能言，在這種環境下，突出自身產品的特色和優勢，加強各企業之間溝通聯系，加強自身自律意識，避免價格戰的發生就顯得緊迫和重要，在行業協會的協調、引導下，形成行業良好競爭氛圍，將會直接影響到未來中國叉車行業的健康發展態勢。