據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會(CCYIA)統(tǒng)計(jì)，2009年，以我國沿海城市為出發(fā)港的國際郵輪客班輪共80個航次，同比增長38%;訪問我國沿海城市的國際郵輪共76個航次，增加了5艘新郵輪訪問中國;中國外代作為國際郵輪的船舶總代理全年共接待國際郵輪156個航次，同比增長39.3%，共有20艘國際郵輪來華訪問或在華經(jīng)營。以上海為例，2009年停靠在上海的郵輪總數(shù)和出入境人數(shù)同比分別增長17%和83%。

　　在旅客量不斷增長的支撐下，中國沿海三大郵輪港口群已初步形成，在此基礎(chǔ)上，中日韓航線、港臺航線和東南亞航線也迅速發(fā)展起來。其中，中日韓航線由于三國港口的航線距離短，很容易做到“朝發(fā)夕至”的跨國境航行;作為最具吸引力的旅游市場，港臺兩地的郵輪目的地組合備受青睞;熱帶地區(qū)獨(dú)特的氣候條件和港口優(yōu)勢，使得東南亞航線的郵輪營運(yùn)可以全年周期運(yùn)作，航班密度高、航線選擇多。

　　上海海事大學(xué)副校長、上海國際航運(yùn)研究中心郵輪經(jīng)濟(jì)研究所所長肖寶家說，中國地跨東北亞和東南亞兩個大區(qū)，不僅是亞洲夏季郵輪航線的重要起始港和目的地，也是冬季郵輪航線的重要停靠點(diǎn)，同時還是全球環(huán)游世界航線的必經(jīng)之地。加之獨(dú)特的東方文化、豐富的旅游資源和潛力巨大的客源市場，使中國成為亞洲郵輪市場的核心組成部分，將受到郵輪公司越來越多的重視。

　　據(jù)預(yù)測，2010年中國郵輪市場將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，郵輪到訪量將大幅上升，其中，駛抵上海港的郵輪將達(dá)120艘次左右，郵輪旅游將越來越多地走進(jìn)中國人的生活。