世界最大的航空運(yùn)營商美國達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）表示，預(yù)計(jì)2010財(cái)年現(xiàn)金余額將增長，盡管其將面臨超過11億美元的養(yǎng)老金開支，以及其它計(jì)劃內(nèi)的資金需求。

該公司在向美國證監(jiān)會（SEC）提交的一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)截至2010財(cái)年年底將擁有54億美元的非限制性流動資金，較本財(cái)年年底預(yù)期中的53億美元有所上升。

僅僅一周之前，達(dá)美還表示，預(yù)計(jì)截至2009財(cái)年年底將擁有51億美元的流動資金。該公司總裁埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，預(yù)期的上調(diào)是由于營收以及訂票趨勢的改善。

達(dá)美表示，2010財(cái)年運(yùn)能將與本財(cái)年持平。巴斯蒂安表示，如果營收的積極趨勢減弱，達(dá)美可能收縮運(yùn)能。

這家總部位于亞特蘭大的公司計(jì)劃下財(cái)年實(shí)現(xiàn)另外6億美元的成本節(jié)約，并提高生產(chǎn)力。

輔助營收，包括行李費(fèi)及其它附加費(fèi)用在內(nèi)，一直是航空公司一個主要的收入來源。

由于航空旅行、特別是商務(wù)旅行需求的疲軟，2009年對于達(dá)美和美國其它大部分航空公司來說是困難的一年。巴斯蒂安將2009年航空業(yè)所面臨的環(huán)境稱為“我們有生以來最糟糕的經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴。”

達(dá)美預(yù)計(jì)2009財(cái)年凈虧損15億美元。扣除一次性項(xiàng)目后，該公司預(yù)計(jì)全年虧損11億美元。達(dá)美的2009財(cái)年截至12月31日。