11月5日，鄭州鐵路局安陽西站到達(dá)559輛重車。不到4小時(shí)，所有重車被全部卸空。卸車是空車的主要來源。今年下半年以來，鄭州局優(yōu)化運(yùn)輸組織，強(qiáng)化卸車督導(dǎo)，緊緊牽住空車來源的“牛鼻子”。7月1日至11月5日，該局日均卸空車5337車，超應(yīng)卸車853車，同比日均多卸801車，增長17.7%，卸車效率創(chuàng)全路第一。

　　科學(xué)合理地編制卸車工作計(jì)劃，是鄭州局提高卸車效率的重要舉措。這個(gè)局根據(jù)工作車的分布、結(jié)構(gòu)和卸車站的情況，以工作車的掛運(yùn)和取送、整列工作車的輸送組織等為重點(diǎn)，突出均衡運(yùn)輸，科學(xué)合理地制訂日班卸車計(jì)劃。今年下半年以來，這個(gè)局卸車計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)到118%。

　　加強(qiáng)鐵路局各部門間、鐵路局與站段間、站段與企業(yè)間、鐵路局與企業(yè)間的溝通與協(xié)調(diào)，確保卸車組織信息暢通，是該局提高卸車效率的重要途徑。這個(gè)局除在每日9時(shí)的運(yùn)輸交班例會(huì)上通報(bào)全局卸車情況外，9時(shí)40分還要與卸車站段對話，聽取卸車站段卸車情況和存在的問題。此外，局運(yùn)輸處隨時(shí)掌握主要卸車站的待卸車情況，平衡裝車和卸車能力，并及時(shí)向站段進(jìn)行預(yù)報(bào)和確報(bào)；各站段詳細(xì)掌握企業(yè)和物資單位的卸車情況，及時(shí)向企業(yè)和物資單位預(yù)報(bào)到卸計(jì)劃，督促企業(yè)和物資單位提前做好裝卸機(jī)具和勞力準(zhǔn)備，備足短途搬運(yùn)工具，為貨物快卸快出創(chuàng)造條件。局貨運(yùn)處還抽調(diào)2名工作人員，每天專門負(fù)責(zé)收集企業(yè)卸車設(shè)備和勞力配備、到達(dá)和卸車情況，追蹤卸車結(jié)果；主管處長每天8時(shí)和18時(shí)以手機(jī)短信方式了解主要企業(yè)卸車進(jìn)度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理存在的問題，確保卸車進(jìn)度。10月2日，該局卸車完成6058車，創(chuàng)單日卸車歷史最高紀(jì)錄。

　　為強(qiáng)化日常卸車組織，壓縮車輛停留時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，這個(gè)局推出了卸車寫實(shí)制度，建立了局、站段、車間（車站）三級卸車響應(yīng)機(jī)制。鄭州局規(guī)定：站段待卸車超過100車時(shí)，局運(yùn)輸處、貨運(yùn)處、調(diào)度所派督導(dǎo)組到站段督導(dǎo)卸車；站段待卸車超過50車時(shí)，站段主管領(lǐng)導(dǎo)、客貨科長要親自負(fù)責(zé)卸車的組織盯控，協(xié)調(diào)卸車部門提高作業(yè)效率；車間（車站）待卸車超過20車時(shí)，車間（車站）主管領(lǐng)導(dǎo)、貨運(yùn)主任要到現(xiàn)場組織卸車作業(yè)，防止卸車積壓。今年下半年以來，這個(gè)局共派出卸車督導(dǎo)組71個(gè)134人。