國(guó)際商報(bào)  在金融危機(jī)席卷全球，給口岸物流帶來(lái)嚴(yán)重影響的情況下，日照海關(guān)進(jìn)一步提升服務(wù)水平，加快通關(guān)速度，幫助企業(yè)降低成本。今年前10個(gè)月，該關(guān)實(shí)際監(jiān)管貨運(yùn)量1.05億噸，突破億噸大關(guān)。

        日照海關(guān)以電子網(wǎng)絡(luò)為依托，大力開(kāi)展無(wú)紙通關(guān)、網(wǎng)上付稅、網(wǎng)上擔(dān)保等業(yè)務(wù)，不斷提高通關(guān)效率，深入推進(jìn)“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”、“區(qū)域通關(guān)”等改革，降低通關(guān)成本，縮短通關(guān)時(shí)間。此外，日照海關(guān)還充分運(yùn)用科技手段，提高港口物流管理的信息化水平，針對(duì)日照口岸進(jìn)出口貨物以大宗散貨、液化品為主，監(jiān)管點(diǎn)分散的特點(diǎn)，該關(guān)積極應(yīng)用液化品聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、關(guān)港聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程數(shù)字視頻監(jiān)控等系統(tǒng)。借助系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、港口的信息資源實(shí)時(shí)共享，有效連接碼頭—堆場(chǎng)—散貨放行堆場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了船舶在港零待時(shí)、貨物接卸零時(shí)差、服務(wù)港口零距離。

        同時(shí)，日照海關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)型海關(guān)建設(shè)，為轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)建立檔案，以便及時(shí)掌握貨物進(jìn)出口情況和企業(yè)需求，為企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)。對(duì)于涉稅額大的進(jìn)口大宗商品，海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)采取“分批報(bào)關(guān)、分票繳稅”，提高資金流動(dòng)性，緩解資金壓力。

        通過(guò)上述措施，日照口岸物流環(huán)境明顯改善，企業(yè)通關(guān)成本、運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低。