近年來，隨著我國跨境貿易政策的優化，跨境電商持續火熱。海關總署數據顯示，2024年前三季度，我國跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%，高于同期我國外貿整體增速6.2個百分點。業內人士認為，跨境電商的紅利尚未消退，全球范圍內依然存在諸多待開發的藍海市場，前景依然廣闊。

　　然而，在跨境電商行業快速增長的背后，跨境電商物流的競爭也變得更加激烈。

　　從外部環境來看，跨境電商物流業正面臨全球經濟波動、貿易保護主義加劇、物流成本上升以及供應鏈不穩定等多重挑戰。

　　就行業內部而言，當前航運電商、跨境電商物流企業也正面臨諸多痛點，如船公司自建線上訂艙平臺削弱貨代價值鏈、運價不穩定、政策調整增加的合規成本以及平臺經濟增加的操作復雜性等。

　　面對內外部的痛點和挑戰，跨境電商物流企業采取哪些策略來逆轉困局呢？

　　降本增效 逆境求生

　　當前，隨著國際貿易量的增加，全球貨運運力不足，難以滿足跨境電商的流通需求。同時，UPS、DHL、FedEx等國際快遞巨頭也進入“旺季模式”，頻繁調整費率，旺季期間，還會增加附加服務費，這無疑給跨境電商賣家增加了成本，顯然，物流成本上漲已成為跨境電商行業面臨的普遍難題。

　　此外，美國關稅政策的不斷變化，尤其是對中國商品的加稅策略，進一步增加跨境交易的不確定性，擠壓了跨境賣家的利潤空間，迫使他們尋找成本更低的物流和供應鏈解決方案以保持競爭力。

　　在此背景下，找到穩定、高效的物流解決方案尤為重要。通過優化物流流程和合理利用海外倉，賣家不僅可以降低成本，還能提升履約效率和客戶體驗，從而增強市場競爭力。

　　在面臨市場環境嚴峻和跨境電商行業成本上漲的情況下，跨境物流企業也同樣面臨著貨量減少，成本增高的市場難題。對此，業內人士建議可以從以下四個角度著手降本增效。

　　首先，利用政策紅利降低企業稅務成本。上海跨境電子商務公共服務有限公司副總經理鄒步青認為，跨境電商物流企業可以通過與政府合作，利用跨境電商的扶持政策，如退稅政策，企業可以降低稅務成本，同時利用政府開發的公共物流平臺提高操作效率，進一步獲得政策紅利。

　　其次，發展全鏈路和全流程托管等精細化服務，提升跨境電商物流企業的服務價值。跨境電商物流企業的盈利模式不僅僅包括傳統的服務費用，還應注重供應費和配送服務費等增值服務。

　　再次，利用數據分析優化運輸環節效率。運輸成本通常占物流總成本的比例較大，對于企業來說，控制物流運輸成本是實現降本增效的關鍵。上海麗景國際貨運代理有限公司總經理余靖認為，數字化技術不僅能夠優化運輸方案，還使得服務精準度大幅提高，進一步增強了客戶的滿意度。

　　最后，利用運價期貨等金融工具增強競爭力。“除了傳統的金融工具外，運價期貨也是一個非常有效的金融工具，尤其是在競標大客戶時，通過運價期貨鎖定未來運費上漲的風險。通過對市場價格趨勢的敏感分析，跨境電商企業可以在低價位買入期貨合同，為未來的運輸需求鎖定低成本。”瀚萬集團袋你飛一站式跨境創始人總經理王琪建議說。

　　此外，上海國際航運研究中心航運信息研究所所長徐凱也分析表示：“物流行業面臨著成本波動與服務碎片化的雙重挑戰。實現類似國內‘包郵’的一站式綜合物流服務，是跨境電商的‘終點’。為此，歐洲運價期貨等金融衍生工具成為鎖定物流成本的潛在解決方案，但需克服實際推廣中的技術與市場壁壘。”

　　數字化轉型 增長新引擎

　　航運電商市場正在快速發展，數字化轉型、細分市場的深耕以及政策紅利成為推動行業發展的關鍵因素。其中，數字化轉型既是時代潮流的呼喚，同樣也是跨境電商物流企業增強競爭力的利器。

　　采用數字化手段不僅能夠提高跨境電商物流的運輸效率，還能降低運營成本，提升客戶服務體驗。企業通過數字化轉型，可以更好地預測市場趨勢，優化資源配置，提高響應速度，是跨境電商物流企業實現高質量增長的新引擎。

　　基于當前跨境電商物流企業的環境，利通物流集團海運副總裁、上海市國際貨運代理行業協會副會長楊勛分析表示，跨境電商的發展離不開數字化的賦能，柔性供應鏈和數據驅動型決策在捕捉市場需求、提高供應鏈效率方面發揮著關鍵作用。因此，跨境電商物流企業可以通過引入數字化平臺和先進技術，提高物流效率，降低成本，并提供全流程數字化解決方案。

　　隨著跨境電商的蓬勃發展，訂單呈現碎片化、高頻化、配送及時性的特點，物流履約能力對于優化消費者體驗、構建競爭壁壘具有重要的意義。

　　針對跨境電商的這些特點，中遠海運物流供應鏈上海大區黨委書記、副總經理葉宇芒介紹：“中遠海運正進一步深化與跨境電商平臺的戰略合作，攜手打造全鏈路物流解決方案，實現從倉儲管理、運輸配送、清關服務到‘最后一公里’交付的無縫對接。在航貿數字化轉型方面，中遠海運物流供應鏈重點打造了一站式智能物流平臺，依托數據、算力、算法的‘三位一體’推進模式，深挖AI+物流場景應用。”

　　除了具備上述特點，跨境電商還涉及多個國家和地區的政策法規等，這些增加了物流操作的復雜性和不確定性。

　　對此，徐凱認為通過數字化手段提升透明度與合規效率，是物流企業保持全球競爭力的關鍵。他進一步解釋稱：“電子提單的推廣和應用是行業數字化進程的標志性挑戰之一，但技術問題并非最大的阻力，關鍵在于其法律效力的認同和操作便捷性的提升。”

　　此外，徐凱建議，中國物流企業應抓住航運電商3.0時代的機遇，通過數字化工具提升服務能力，主動融入全球供應鏈體系，為國際物流行業帶來更多中國智慧和方案。

　　優化供應鏈 提升競爭力

　　無論是借用金融工具，還是采用先進的技術手段進行數字化轉型，其本質都是為了企業降本增效，而事實上建立高效的供應鏈網絡才是降低跨境物流成本的關鍵。

　　據了解，在現代化的供應鏈視角下，跨境電商物流是一條完整的鏈條線，整個鏈條線包括商品、供應商以及跨境電商平臺和消費者，貫穿整個消費過程。

　　如果消費者在收到商品后不滿意或出現了質量問題，則需要通過跨境電子商務平臺找到供應商，實現雙向的流通，讓整個物流系統變得更加完整和閉合。因此，只有將整個系統中的商品、資金和物流的流動節點有效串聯起來，才能保證整個鏈條高效運轉，從而讓跨境電商物流鏈運作更加流暢。

　　除了要保障和優化供應鏈的流暢性，跨境物流企業還要考慮其復雜性，采取措施使其操作更加高效。

　　跨境物流涵蓋包裹接收、倉儲、安全檢查、重新包裝、出口報關、國際運輸、末端交付等多個環節，從而導致物流費用顯著增加。對此，環世物流上海營銷總監姚恩山分析，服務鏈的復雜性為企業帶來更多收益，但也增加了管理難度，每一個環節都需要精準地協作和高效的管理。

　　隨著地緣政治風險攀升、貿易碎片化等挑戰持續，國際集裝箱運價波動，全球供應鏈緊張，供應鏈物流韌性受到影響，因此在供應鏈實現高效運作的同時也需要增強其韌性。

　　在此方面，徐凱認為，供應鏈韌性的增強是未來物流行業發展的核心，借助實時監測和風險預警技術，可幫助企業在復雜市場中降低突發事件的沖擊。

　　此外，針對如何優化供應鏈，楊勛也建議，跨境物流企業在當前環境中可以整合資源，與合作伙伴共同打造穩定、高效的供應鏈體系，同時加強專業知識和管理水平，確保企業在競爭中的核心競爭力。（王慧敏）

　　 轉自：中國水運網