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2021年車市有望開(kāi)門紅促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策出爐
2021/3/28 9:09:56 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:今日,商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》(下稱“通知”),其中包含了多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策。今日,商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》(下稱“通知”),其中包含了多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策。
在穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)方面,通知指出,釋放汽車消費(fèi)潛力,鼓勵(lì)有關(guān)城市優(yōu)化限購(gòu)措施,增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開(kāi)展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新,鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車,給予補(bǔ)貼。改善汽車使用條件,加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè),鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。
自2020年以來(lái),鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額的政策多次被提及,各地方政策也同時(shí)出臺(tái)老舊汽車置換、新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼等相關(guān)政策。而政策對(duì)車市的增長(zhǎng)發(fā)揮了作用,2020年下半年以來(lái),車市迅速回暖。此外,在新能源汽車方面,部分限購(gòu)地區(qū)有所松綁,新能源汽車銷量獲得大幅度增長(zhǎng)。
不過(guò),此次通知提出的新一輪汽車下鄉(xiāng)政策與上一輪的政策有所不同,國(guó)家層面并未給出相應(yīng)的補(bǔ)貼。早在2009年,為應(yīng)對(duì)2008年全球金融危機(jī)帶來(lái)的影響,相關(guān)部門就發(fā)布了《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》,并開(kāi)展了第一次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。彼時(shí),汽車下鄉(xiāng)政策推動(dòng)車市的增長(zhǎng),公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)汽車銷量2009年為1364.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45.46%,一躍成為全球第一大汽車銷售市場(chǎng)。2010年,汽車銷量繼續(xù)高速攀升,為1806.19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.37%。
“當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境與2009年時(shí)有所不同,本次汽車下鄉(xiāng)政策的提振作用難以達(dá)到當(dāng)年水平。而中國(guó)自主品牌汽車面臨的主要挑戰(zhàn)是購(gòu)買力不足,下鄉(xiāng)政策理論上會(huì)在一定程度上起到推動(dòng)作用,不過(guò),效應(yīng)不會(huì)太大。此外,國(guó)家層面鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng),但沒(méi)有給予補(bǔ)貼,具體下鄉(xiāng)措施要看各地方政府的力度。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
值得注意的是,近期車市回暖態(tài)勢(shì)明顯。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,12月前四周日均零售量為6.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%,環(huán)比增長(zhǎng)16%。不過(guò),廠商批發(fā)量有所下降。乘聯(lián)會(huì)方面指出,這主要由于2020年12月部分企業(yè)目標(biāo)完成度較好或已降低年銷量目標(biāo),因此12月的批發(fā)沖刺力度低于預(yù)期,預(yù)計(jì)2021年1月廠商銷量增速較高,力保今年開(kāi)門紅。“2020年末,大家都想減產(chǎn)減銷,將部分銷量轉(zhuǎn)移到2021年,以實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅,1月份企業(yè)會(huì)進(jìn)入加庫(kù)存的階段。”崔東樹(shù)表示。中泰證劵研究所近日發(fā)布的一份研報(bào)也顯示,汽車制造成品庫(kù)存從2018年下半年進(jìn)入下行通道,當(dāng)前行業(yè)庫(kù)存已經(jīng)處于低位,主動(dòng)去庫(kù)存已經(jīng)完成,行業(yè)進(jìn)入主動(dòng)補(bǔ)庫(kù)存階段。
對(duì)于今年車市走勢(shì),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》稱,2021年中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)2630萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4%左右。其中乘用車銷量2170萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.5%左右;商用車銷量460萬(wàn)輛,同比降幅10%左右;新能源汽車銷量180萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40%左右。
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