近年來，新能源車在汽車市場(chǎng)和資本市場(chǎng)中都成為被追捧的對(duì)象，但綜合安全性能、產(chǎn)品品質(zhì)等問題，新能源車的實(shí)際表現(xiàn)與市場(chǎng)熱度并不相符。由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測(cè)試結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車不滿度為20.5%，同比升高了5.3個(gè)百分點(diǎn)，關(guān)注的問題主要集中在電池安全性、充電續(xù)航能力等問題上。

　　事實(shí)上，安全是新能源汽車動(dòng)力電池應(yīng)用的基礎(chǔ)和前提。2020年5月12日，三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。其中GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》明確要求電池單體發(fā)熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，目的是為乘員預(yù)留出必要的安全逃生時(shí)間。新國標(biāo)優(yōu)化了電池單體，模組安全方面的要求，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)發(fā)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全還有功能安全的要求。

　　據(jù)悉，在如今政策、市場(chǎng)的共同要求下，行業(yè)龍頭欣旺達(dá)(300207.SZ)將于近日公布其“只冒煙、不起火”電池系統(tǒng)相關(guān)方案。

　　技術(shù)研發(fā)持續(xù)創(chuàng)新，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)迎突破

　　2008年，欣旺達(dá)啟動(dòng)了動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成為動(dòng)力電池行業(yè)黑馬，順利進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、吉利、東風(fēng)柳汽等車企供應(yīng)鏈。截止今年上半年，新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中已累計(jì)有26款搭載了欣旺達(dá)生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

　　資料顯示，此次欣旺達(dá)的“只冒煙、不起火”動(dòng)力電池解決方案，在材料體系上選擇的是鎳5X三元材料體系。該電芯采用單晶、高電壓中鎳材料，產(chǎn)熱比多晶三元材料低至少20%、正極釋氧溫度高30%，能量密度與目前的高鎳體系接近，材料安全性更有優(yōu)勢(shì)。除了電芯本身的安全水平得到提高外，電池管理系統(tǒng)(BMS)對(duì)安全邊界的精確掌握更能第一時(shí)間識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)預(yù)警。

　　據(jù)欣旺達(dá)介紹，其BMS開發(fā)過程完全按照汽車電子流程要求，所有核心器件及BMS系統(tǒng)都滿足功能安全ASILD級(jí)要求；同時(shí)欣旺達(dá)還開發(fā)了一套高精度的SOX算法，全生命周期SOC估算精度小于3%，此外，該BMS還可提前對(duì)電芯進(jìn)行精準(zhǔn)診斷，對(duì)熱失控進(jìn)行提前預(yù)警，預(yù)判電池的潛在危險(xiǎn)杜絕安全事故發(fā)生。

　　募投項(xiàng)目建設(shè)完成，動(dòng)力電池高端戰(zhàn)略布局行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　資料顯示，欣旺達(dá)是國內(nèi)鋰能源領(lǐng)域設(shè)計(jì)研發(fā)能力最強(qiáng)、配套能力最完善、產(chǎn)品系列最多的鋰離子電池模組制造商之一，已成功進(jìn)入國內(nèi)外眾多知名廠商的供應(yīng)鏈，包括成為今年火爆全球的iPhone12手機(jī)電池pack的主供。在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司的業(yè)務(wù)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Φ玫絿鴥?nèi)外眾多知名新能源車企的認(rèn)同，在銷售表現(xiàn)上取得了突破，新增8款車型進(jìn)入推廣目錄，并于近期陸續(xù)收到東風(fēng)柳汽換電項(xiàng)目定點(diǎn)、獲得沃爾沃電動(dòng)車資質(zhì)審核，產(chǎn)品品質(zhì)獲得國內(nèi)外客戶認(rèn)可，整體發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域富有前瞻性的高端戰(zhàn)略布局對(duì)該領(lǐng)域業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了重要作用。在今年11月舉辦的“2020中國國際鋰電技術(shù)發(fā)展高峰論壇”上，欣旺達(dá)副總裁梁銳對(duì)于公司的整體戰(zhàn)略進(jìn)行了闡釋。他談道，欣旺達(dá)于2017年制定了動(dòng)力電池發(fā)展的“三全戰(zhàn)略”。首先，全產(chǎn)業(yè)鏈深度參與，培養(yǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。欣旺達(dá)從上游的礦產(chǎn)原材料，到正極、負(fù)極、隔膜等材料，再到后面的梯次利用、回收、拆解都有廣泛布局。

　　動(dòng)力電池項(xiàng)目建設(shè)完成，業(yè)務(wù)開始逐步進(jìn)入產(chǎn)能釋放期。據(jù)悉，2018年公司定增募資總額25.54億元，其中動(dòng)力類鋰電池生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目總投資額為24.10億元。根據(jù)公司公告，截至2020年9月30日，本次定增募投的動(dòng)力類鋰電池項(xiàng)目建設(shè)完成，隨著新建產(chǎn)能的逐步釋放，有望形成公司新的盈利增長點(diǎn)。

　　國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)蘇和疫情的不利影響減弱，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)有望為欣旺達(dá)快速貢獻(xiàn)業(yè)績?cè)隽�。公司給雷諾的HEV電池有望在21年開始上量；BEV電池方面，易捷特的BEV訂單有望從21年開始放量，國內(nèi)大客戶的需求也有望恢復(fù)，貢獻(xiàn)新的業(yè)績?cè)隽俊?/p>

　　隨著國內(nèi)外市場(chǎng)需求的持續(xù)增長、公司在動(dòng)力電池技術(shù)的持續(xù)突破和產(chǎn)能的逐步釋放，欣旺達(dá)有望在明年迎來新的發(fā)展機(jī)遇。