“從3-4月的出口訂單情況看，二季度中國鋼材出口環比并未出現改善跡象，同比仍將有較大幅度下降。”中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波日前在分析鋼材出口形勢時指出，受海外疫情影響，國際鋼材需求大幅下降，中國主要鋼材出口企業3月和4月新接訂單量環比大幅減少。3月底以來，海外訂單要求推遲交貨的情況較為普遍，也出現了部分客商要求減少訂單數量、甚至取消訂單的情況。

海關數據顯示，一季度，中國出口鋼材1429萬噸，同比下降16.0%；進口鋼材318萬噸，同比增長9.7%。3月份以來，國際疫情持續蔓延，海外鋼鐵需求驟減，鋼鐵產品出口接單困難。同時，機械、汽車、家電、造船等行業出口下降，鋼材間接出口也受到較大沖擊。

建筑業和制造業是中國鋼鐵消費的主要流向。據測算，汽車、家電、造船、集裝箱、機械5大行業出口間接帶動鋼材消費約7900萬噸，再加上其他產品的出口，每年中國鋼材間接出口量在8000萬噸~9000萬噸。何文波希望國家加大對產業鏈的支持力度，以對沖疫情造成的損失。

疫情的全球蔓延對中國鋼鐵產業的國際產能合作也帶來一定負面影響。中鋼協在近兩個月里調研了部分鋼鐵企業的海外項目情況，從結果看，疫情防控措施疊加恐慌情緒影響，人員、貨物的跨境流動受到抑制，海外在建項目無法全力推進，部分項目被迫停工。收購和已建成企業目前生產基本正常，但受需求萎縮影響，銷售壓力較大。

“目前，廣西盛隆冶金集團參與投資建設的聯合鋼鐵（馬來西亞）集團公司生產維持正常，但當地包括東盟的市場需求幾乎停滯，銷售非常困難。”何文波介紹道，建龍集團（馬來西亞）東鋼公司按照馬來西亞政府發布的“行動管制令”組織生產，產量下降20%，銷量亦下滑25%。河鋼塞爾維亞鋼鐵公司和敬業集團收購的英國鋼鐵公司的生產基本正常，但同樣面臨較大銷售壓力，后續訂單存在較大缺口。

近年來，中國鋼鐵企業積極“走出去”，以并購和新建方式培育了一批重要的海外鋼鐵生產基地。截至2019年年底，中企建成和在建的海外綜合鋼廠項目合計粗鋼產能為1590萬噸。

值得一提的是，疫情期間，中國鋼鐵產業的國際化步伐并沒有停止。敬業集團于3月9日成功收購英國鋼鐵公司，印尼德信公司350萬噸綜合鋼廠項目于4月2日全線投產。何文波表示，中國鋼鐵產業的國際產能合作還有很大拓展空間。未來，中國鋼鐵企業也將繼續積極參與支持海外鋼鐵工業的發展，滿足當地經濟發展需求。

何文波強調，當前鋼鐵行業要在充分估計困難、風險和不確定性的基礎上，切實增強信心，千方百計維護市場穩定，毫不動搖地深化供給側結構性改革，堅定不移地推進綠色發展和智能制造，有條不紊地加快兼并重組步伐，促進國際間產能、技術、節能環保以及管理等合作和進步。（湯莉）

　　 轉自：國際商報