回望2019年的中國輪胎產業，綠色輪胎、智能制造、海外建廠是當之無愧的三大關鍵詞，不僅熱度急劇攀升，也正重塑著市場格局。

　　綠色輪胎產業進程加快

　　“綠色輪胎”是2019年輪胎行業的一大熱詞。與普通輪胎相比，綠色輪胎在節油、防爆破、高速性能、剎車性能等方面可分別提高5％、45％、45％、10％左右，噪聲也可降低2％。

　　隨著全社會對節能減排、綠色環保的日益重視，綠色輪胎已成為全球輪胎制造業發展的潮流；同時，國產輪胎企業30％以上的市場來自出口，而出口到歐美的輪胎，有50％左右不能滿足歐美第二階段環保標準，因此國內的龍頭企業正在積極謀求轉型，以求拿到更多市場份額，綠色輪胎更成為“新常態”下中國輪胎行業的必經之路。

　　2019年，國內輪胎企業的綠色進程不斷加快。當年7月，“綠色節能高性能輪胎材料行業重點實驗室第三次專家委員會會議”召開。據悉，該實驗室依托山東玲瓏輪胎股份有限公司和北京化工大學而建立，著眼于綠色節能高性能輪胎新材料領域的基礎應用研究和競爭前沿共性技術研究，自2017年6月18日啟動至今，開展了多項輪胎新材料的研究工作，并取得了豐碩成果，覆蓋了從基礎到應用的全過程，其中多項成果填補了國內空白，走在了世界前列，包括蒲公英橡膠輪胎、石墨烯補強胎面輪胎、3D打印聚氨酯輪胎、智能發電輪胎，并開啟大飛機子午線輪胎研究。

　　針對環保節能型產品的研發難題，玲瓏輪胎相關負責人表示，近年來，他們在環保節能方面，不僅著眼于輪胎產品結構設計和配方設計，同時也從產品鏈全面考慮。首先，與原材料廠家積極合作，研發新型材料，并配備了專用新型原材料的生產線。同時，啟動綠色節能高性能輪胎材料行業重點實驗室，與各大高校專家教授積極合作，以解決企業亟須的關鍵性技術；最后在新花紋、新工藝上再度突破，研制出與環保理念完美契合的輪胎產品。2019年9月，玲瓏輪胎與上汽通用五菱、中動智輪啟動科研合作，共同研發更智能、綠色輪胎產品。

　　而在2018年10月，浦林成山5大系列1025個產品，就已獲得工信部綠色領跑產品、綠色設計產品公示，綠色產品達到80％。同時，浦林成山承擔的工信部多尺度綠色輪胎全生命周期設計中心2019年也通過專家驗收。

　　智能制造水平不斷提升

　　智能制造是我國工業發展的主攻方向，給輪胎產業帶來的是顛覆性革命，這一點在2019年表現得尤為明顯。

　　2019年，貴州輪胎通過“千企改造”提升了智能制造能力，主要體現在物聯網及全局OEE管理子項目建設；全面的MES系統子項目建設；數字鐵籠-必聯網招標采購平臺應用；智能物流（包括海外物流）；大數據分析可視化平臺；輪胎芯片項目等方面。上述各部件最后封裝集成為一個片狀模塊，實現了物理產品以及用戶的“數據化、智能化”，從而實現了服務創新，數據價值的創造。

　　華中地區首座輪胎全流程“工業4.0”智能化工廠——雙星東風輪胎“工業4.0”智能化工廠在2019年試生產，集成全球先進的信息通信技術、數字控制技術、智能裝備技術，致力打造湖北省輪胎智能制造標桿企業。

　　玲瓏輪胎與騰訊云、華制智能共同簽署了戰略合作協議，開啟了玲瓏輪胎智能制造、智慧營銷的新紀元。雙方將整合技術力量和資源積累，為玲瓏輪胎提供云計算、大數據、人工智能、協同辦公、物聯網、信息安全等領域的技術和資源支持，助力玲瓏輪胎打造輪胎行業具有核心競爭力的互聯網平臺，搭建數字化、智能化和全球化的智能制造系統等。

　　行業層面，中國輪胎智能制造與標準化聯盟在2019年發布了輪胎智能制造六項聯盟標準，致力于以標準為引領，持續推進標準升級，加強橡膠輪胎行業智能制造應用場景指導規范建設。

　　海外建廠國際化更進一步

　　2019年，中國領軍輪胎企業，并未忽視國內項目的建設。然而，在新增投資中，國外項目建設也在快馬加鞭。

　　去年上半年，福臨輪胎馬來西亞工廠投產，浦林成山泰國工廠奠基，玲瓏輪胎歐洲工廠破土動工。下半年，貴州輪胎越南工廠開工建設，新迪輪胎在馬來西亞的中國關丹產業園區動工，賽輪與固鉑越南合資項目投產，森麒麟首次公開了將擴建泰國工廠的計劃，通用股份投資3億美元在泰國投建的首個海外生產基地。

　　此外，2019年10月，雙星輪胎舉行阿爾及利亞建廠啟動儀式；11月，雙星與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大宇巴基斯坦巴士服務有限公司簽署合資協議，三方將成立合資公司，在巴基斯坦建設年產子午胎700萬條的輪胎工廠，這是中國輪胎企業在巴基斯坦的首家輪胎合資工廠。

　　通過海外建廠實現本地化生產，短期來看可在一定程度上幫助我國輪胎企業保持出口規模和海外業績的穩定，但由于無法排除發達國家針對第三國發起新的技術性貿易措施的可能性，因此經由第三國加工出口仍存在一定風險。中國輪胎海外工廠遍地開花，能否加持其整體發展則更加考驗實力，相信未來幾年對行業格局也會產生較大影響。（記者 郝文麗）

　　轉自：中國汽車報