第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會近日在江蘇如皋舉行。中國經濟信息社江蘇中心研撰的《2018—2019中國氫經濟發展年度評價報告》(下稱《年報》)在會議期間發布。《年報》顯示，目前，我國電解水制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展較為成熟，氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破，但是氫能加注基礎設施發展與美國、日本及德國等發達國家仍有差距。

　　近年來，我國陸續制定發布了多項氫能相關標準，其中加氫站設施的安全、規范建設成為重點。據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》數據，我國已累計發布氫能及燃料電池國家標準88項，其中涉及氫制取17項、氫儲運7項、加氫基礎設施10項、燃料電池及應用54項。

　　在各類資源優質布局下，我國基本形成氫能研發、儲存、運輸、應用等完整產業鏈，不同產業鏈環節的企業合作意識顯著增強。2018年2月，由國家能源集團牽頭，國家電網、東方電氣、航天科技、中船重工、寶武鋼鐵、中國中車、三峽集團、中國一汽、東風汽車、中國鋼研等多家企業聯合組建的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟正式成立。

　　隨著中國氫能及燃料電池產業創新戰略聯盟成立，大型骨干企業加速布局氫能產業，截至2018年底，國內氫能及燃料電池產業鏈涉及規模以上企業約309家，能源與制造業大型骨干企業數量占比約20%。

　　據悉，《年報》發布地江蘇如皋，是全國涉足氫能產業最早、產業集聚度最高、產業鏈建設最全、產業影響力最大的氫能產業高地。秉承“服務經濟建設中心工作、服務國家發展戰略”的使命，中國經濟信息社持續關注并跟蹤研究國內外氫能產業發展動態，服務氫能產業發展與應用。