“氫能這把火被點起來了！”在中國工程院院士彭蘇萍看來，從某種意義上說，這把火正是源自煤炭行業(yè)，“近10年，我國新建了一大批煤化工項目，隨著產(chǎn)能過剩問題凸顯，行業(yè)也逐漸提出下游制氫的發(fā)展思路。氫能開始與傳統(tǒng)能源高度融合，作為化石能源轉(zhuǎn)型過程中的一條產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　憑借富集原料、低廉成本及成熟技術(shù)，煤炭行業(yè)制氫獨具優(yōu)勢，成為當(dāng)前最有效的供氫主體之一。但同時，由于生產(chǎn)過程排放大量二氧化碳，煤制氫仍存在“致命”弱點，因此被視為不完全清潔的“灰氫”。相比可再生能源制備的“綠氫”，其經(jīng)濟性雖占優(yōu)勢，清潔化程度卻遠遜于前者。

　　如何破解？近日在中國煤炭加工利用協(xié)會主辦的“首屆中國煤制氫與氫能產(chǎn)業(yè)大會”上，記者有機會對此展開采訪。

　　現(xiàn)階段氫源結(jié)構(gòu)“以煤為主”

　　我國所用的氫氣，目前主要來自化石能源，氫源結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“以煤為主”的特點。國家發(fā)改委能源研究所助理研究員符冠云表示，在全球范圍的氫源中，煤制氫比重平均占到18%左右，該數(shù)字在日本僅為6%，在我國大約62%。“根據(jù)現(xiàn)狀評估，煤制氫是最可靠、最廉價的氫氣供應(yīng)方式。”

　　就制氫潛力而言，彭蘇萍介紹，按照我國煤炭資源保有量1.95萬億噸計算，假設(shè)10%用于煤氣化制氫，氫能潛力約為243.8億噸。對比天然氣、電解水（按“三棄”電量來計）制氫潛力，后兩者分別估算為5.01億噸、179.82萬噸左右。而目前，在潛能遠未完全發(fā)揮的情況下，我國已經(jīng)是世界第一大制氫國。據(jù)中國氫能聯(lián)盟統(tǒng)計，現(xiàn)有制氫產(chǎn)能約為2500萬噸/年。

　　除了煤氣化直接制氫，若將煤焦化得到的工業(yè)副產(chǎn)氫也算在內(nèi)，石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院能源化工處副總工程師韓紅梅表示，現(xiàn)有產(chǎn)能已能滿足氫源需求。“一個規(guī)模200萬噸/年的焦化廠，用5%的外送焦?fàn)t氣加工成氫能，就可滿足100輛出租車、300輛公交大巴、100輛物流車的供應(yīng)。”

　　從成本看，煤制氫同樣具備優(yōu)勢。根據(jù)煤種不同，規(guī)模化煤制氫成本已可控制在0.8元/立方米上下，有項目甚至低到0.4-0.5元/立方米。相比至少2元/立方米的天然氣制氫，及成本更高的電解水制氫，前者經(jīng)濟性突出。

　　以年產(chǎn)10億標(biāo)方氫氣的項目為例，航天長征化學(xué)工程股份有限公司市場開發(fā)部部長杜國強給記者算了一筆細賬：采用成熟的航天粉煤加壓氣化技術(shù)，基于煤價470元/噸、電價0.42元/度、新鮮水4元/噸的原材料價格，制氫成本僅為0.728元/立方米。

　　碳排放高尚未引起足夠重視

　　“氫風(fēng)”襲來，巨大的市場潛力和發(fā)展前景吸引大型煤企紛紛加大對氫能板塊的投入。記者發(fā)現(xiàn)，相比前期專注于技術(shù)開發(fā)，不少煤企的關(guān)注點也在不斷擴大。

　　兗礦集團水煤漿氣化及煤化工國家工程研究中心總工程師吳永國介紹，除了上游制氫，兗礦自主建設(shè)的首座加氫站于近期試運行，日加注能力可達500公斤。一個投資近4億元的新能源研發(fā)創(chuàng)新中心也已提上日程，未來將用于氫能技術(shù)中試放大及運營示范。

　　潞安集團氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組對外合作部部長胡卓林透露，以制氫為基礎(chǔ)，集團計劃布局氫氣儲存設(shè)施、加氫站、建設(shè)氫燃料電池生產(chǎn)線等延伸業(yè)務(wù)，形成上下游一體化聯(lián)合。其中，4-5座加氫站預(yù)計年內(nèi)開工，電池生產(chǎn)線一期已完成可研和選址。

　　“氫能產(chǎn)業(yè)呼聲高、發(fā)展熱，同時也要看到一個突出問題，煤炭作為高碳能源，煤制氫產(chǎn)生的溫室氣體排放量遠大于天然氣、可再生能源制氫，并未根本解決二氧化碳排放。但目前，提及和重視這一問題的地區(qū)、企業(yè)并不多。”彭蘇萍作出提醒。

　　韓紅梅也指出，對比原料、成本優(yōu)勢，煤制氫在碳減排方面的表現(xiàn)恰恰相反。“按照制備1公斤氫氣排放的二氧化碳量，我們劃分了4個不同檔，最低排放量小于5公斤、最高在25公斤左右。煤制氫只能在第三檔，單位碳排放量約為22公斤。”

　　這一現(xiàn)象也引起符冠云的注意。他認(rèn)為，如果說當(dāng)前，氫能更多作為工業(yè)原料進行使用，未來氫將成為理想的二次能源，低碳清潔是其重要屬性。“在能源轉(zhuǎn)型的視角下，除了資源稟賦、經(jīng)濟成本、能源效率，也要考慮氫源的環(huán)境效益。在全生命周期實現(xiàn)二氧化碳減排，是不可回避的問題。如何建立一個低碳、清潔的氫能供應(yīng)體系，也是我們面臨的重要挑戰(zhàn)。”

　　清潔化發(fā)展需結(jié)合減碳技術(shù)

　　坐擁諸多優(yōu)勢，煤制氫如何揚長避短？記者了解到，介于“灰氫”與“綠氫”之間，國際公認(rèn)的另一類型是“藍氫”，即運用二氧化碳捕集、封存（下稱“CCS”）等技術(shù)，推動化石能源制氫實現(xiàn)碳中和。換言之，采用科學(xué)、合理的減碳技術(shù)，煤制氫才能真正走向清潔化。

　　測算顯示，當(dāng)前我國CCS技術(shù)成本約為350-400元/噸，到2030、2050年，成本有望控制在210元/噸、150元/噸。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究，結(jié)合煤制氫路線單位氫氣生成二氧化碳的平均比例，加入CCS的制氫成本增至15.85元/公斤左右。

　　結(jié)合上述條件，彭蘇萍指出，“煤制氫+CCS路線”的成本，目前與天然氣制氫相當(dāng)。但就2025-2030年的中期發(fā)展來看，煤制氫只有配合CCS技術(shù)，才可成為有效供氫主體。進一步放眼2030-2050年，我國能源結(jié)構(gòu)將從以化石能源為主，轉(zhuǎn)向以可再生能源為主的多元格局，低碳、低成本供氫體系隨之成型。屆時，可再生能源電解水制氫將成為主體氫源，“煤制氫+CCS”等其他路線，更多作為有效補充。

　　在此基礎(chǔ)上，符冠云認(rèn)為，煤制氫近期發(fā)展仍可立足存量，滿足大規(guī)模工業(yè)用氫需求。中長期來看，應(yīng)按照“煤制氫+CCS路線”，并通過進一步技術(shù)開發(fā)，拓展二氧化碳利用渠道，降低成本、提升效率。

　　此外，中國工程院院士倪維斗還提出，以煤氣化為龍頭的多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)思路。煤企不一定直接制氫，也可通過煤氣化生成甲醇，再將其作為氫源進行輸送。“甲醇實際是很好的載氫體，可作為能源直接消費，也可進一步生成氫氣。除了減少碳排放，甲醇運輸比直接送氫更便捷，能協(xié)助解決氫能儲運難題，作為氫能經(jīng)濟的基礎(chǔ)。”（記者 朱妍）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報