據(jù)海關(guān)信息網(wǎng)(www.haiguan.info)統(tǒng)計，今年上半年我國對 “一帶一路”沿線國家出口汽車25萬輛，已占同期我國汽車出口總量的57%，同比增長33.1%。其中，對西亞北非20國出口占32%，同比增長38%；東南亞11國占13%，同比增長6.7%；南亞7國占8%，同比大幅增長98.2%，可以看出“一帶一路”沿線國家已是我國汽車出口的主要市場。

　　主要市場集中在欠發(fā)達地區(qū)，南亞市場增速較快

　　今年上半年，對“一帶一路”沿線國家出口主要集中在西亞北非、東南亞、南亞等欠發(fā)達地區(qū)，對“一帶一路”終點中東歐地區(qū)出口僅占對“一帶一路”國家出口整體的0.3%，這主要是由于我國汽車產(chǎn)品以經(jīng)濟低端類型為主，而上述地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對落后，人均GDP較低，對汽車的高端品牌的追求相對較小，而關(guān)注更多的是汽車的性價比，我國汽車產(chǎn)品更質(zhì)優(yōu)價廉，所以更容易接受。

　　從汽車出口同比增幅來看，南亞市場尤其搶眼，同比激增98.2%，其中孟加拉國進口汽車18416輛，同比激增398%，超越之前一直保持南亞地區(qū)中國汽車進口第一國的印度7260輛。在車型占比中，低價小轎車和貨車占了絕大部分，分別占80.4%和11.3%。

　　南亞地緣優(yōu)勢明顯，“一帶一路”建設(shè)六大經(jīng)濟走廊中有兩條位于南亞，分別是中巴經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊， “一帶一路”倡導(dǎo)從基礎(chǔ)設(shè)施先行，我國不斷提高對南亞地區(qū)的投資規(guī)模，很多中資企業(yè)到南亞投資建廠。這在一定程度上帶動中國汽車出口南亞，促進中國品牌走出國門。

　　建議深入開發(fā)亞非市場，提升實力進軍歐洲市場

　　借助“一帶一路”戰(zhàn)略的支持，我國自主品牌也進行了相應(yīng)的戰(zhàn)略布局，北汽正在加速推動緬甸SKD項目，加快開發(fā)適銷緬甸市場的出租車、輕卡和自卸車等產(chǎn)品，同時去年8月北汽南非工廠也破土動工；奇瑞也加快了其產(chǎn)品在伊朗的本土化生產(chǎn)，目前已有8家零部件企業(yè)進駐；自主品牌的海外布局，更有利于其深耕當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

　　同時我國自主品牌還應(yīng)強化產(chǎn)品研發(fā)與實力，開發(fā)更高端的產(chǎn)品，進軍歐洲市場，目前吉利白俄羅斯的CKD工廠預(yù)計本年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能可達12萬輛，引進的產(chǎn)品全是吉利新一代主力車型，未來該項目將成為吉利進入歐洲國家的橋頭堡。