5.7%的銷量增長(zhǎng)，意味著中國(guó)豪華車市場(chǎng)真正步入到低增長(zhǎng)時(shí)期。但現(xiàn)階段豪華車企的主要任務(wù)卻不只是銷量的提升，還要主動(dòng)調(diào)低銷量目標(biāo)，降低“庫(kù)存”，快速提升經(jīng)銷商盈利能力。

　　2015年上半年，國(guó)內(nèi)銷量排名前十的豪華品牌銷量同比上年增長(zhǎng)5.7%，共計(jì)874606輛。這十大品牌銷量占中國(guó)豪華車整體市場(chǎng)的95%以上，也是中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r的最直接代表。

　　盡管車企高管仍看好中國(guó)車市，但第三季度仍將是中國(guó)豪華車企調(diào)整庫(kù)存的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)銷量在下半年不會(huì)出現(xiàn)明顯的提升，但經(jīng)銷商生存環(huán)境或?qū)⒌玫礁纳啤?/p>

　　奔馳市場(chǎng)份額增大

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)豪華車市場(chǎng)第一陣營(yíng)，奧迪、寶馬、奔馳三大品牌上半年銷量達(dá)到650190輛，占國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)份額的74.3%，同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，由于奧迪、寶馬在華銷量增速均呈現(xiàn)放緩的態(tài)勢(shì)，分別增長(zhǎng)1.9%和3.0%，導(dǎo)致兩家豪華品牌的市場(chǎng)分額分別下滑1.2個(gè)百分點(diǎn)和0.6個(gè)百分點(diǎn)，只有奔馳銷量同比大幅增長(zhǎng)23.3%，至160322輛，相應(yīng)的市場(chǎng)份額從去年同期的15.7%提升至18.3%。

　　其中，二線豪華品牌中排名靠前的捷豹路虎、沃爾沃和雷克薩斯也出現(xiàn)了銷量的大幅下滑，市場(chǎng)份額被保時(shí)捷、凱迪拉克、英菲尼迪和DS等品牌獲得。

　　整體而言，除保時(shí)捷因去年同期銷量大幅下滑出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)外，奔馳、凱迪拉克、英菲尼迪和DS的銷量大幅提升主要得益于暢銷車型的國(guó)產(chǎn)。但從市場(chǎng)反饋，主要增長(zhǎng)品牌的經(jīng)銷商同樣面臨較重的生存壓力，幾乎所有暢銷車型均出現(xiàn)價(jià)格大幅下調(diào)的現(xiàn)狀，相反某些銷量下滑的品牌經(jīng)銷商卻開(kāi)始恢復(fù)盈利，如雷克薩斯。

　　雷克薩斯執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲在接受記者采訪時(shí)表示，其旗下所有經(jīng)銷商都已基本恢復(fù)盈利，而這種盈利主要是由低庫(kù)存形成的終端車價(jià)穩(wěn)定。